Vaporlokomotivo- kaj Maŝinfabriko DLM
Vaporlokomotivo- kaj Maŝinfabriko DLM AG (germane Dampflokomotiv- und Maschinenfabrik DLM AG) estas svisa firmao en Vinterturo, Svisujo.
| Vaporlokomotivo- kaj Maŝinfabriko DLM | |
|---|---|
| |
| negoco • entrepreno vd | |
| Dum | 29-a de aŭgusto 2000 - nekonata/nuntempe |
| Jura formo | akcia kompanio |
| Sidejo | Vinterturo |
| TTT | Oficiala retejo |
La firmao konstruas modernajn vaporlokomotivojn kaj vapormaŝinojn kaj rekonstruas lokomotivojn kaj vaporŝipojn, kaj faras riparojn.
Fondaĵo redakti
La DLM AG estis frue la "vaporkonstrua parto" de frua Svisa lokomotivo-kaj maŝhinfabriko SLM, germane: Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM). La divido estis en medio de jaro 2000. La ĉefa inĝeniero Roger Waller konstruas novajn modernajn ekonomiajn vaporlokomotivojn kun oleohejtilo. Nova projekto estas granda 2'D2'h2-Tendrolokomotivo pro nederlanda turista fervojo.
Moderna vaporo redakti
Kun la vortoj "moderna vaporo", angle: modern steam, la firmao evoluigas la vaporteĥnikon pro futuro.
Oleohejtilo redakti
La fruaj dentradajlokomotivoj de Roger Waller ankoraŭ de SLM havas oleohejtilojn kaj plej bona gasa valoron ol similaj dizelaj lokomotivoj. La Brienz-Rothorn-fervojo mendis novajn lokomotivojn kaj ankoraŭ mendis en jaro 1996 kvin lokomotivojn, pri novan SLM lokomotivon. La lokomotivoj estas en funkciado en la fervojo, similaj lokomotivoj ankaŭ en Aŭstrio.
Karbohejtilo redakti
Pri karbohejtilaj novaj lokomotivoj oni uzas la gazan produktan brulan sistemon GPBS, en angla lingvo: Gas Producer Combustion System (GPCS), La GPBS estis tre bone en la grandega lokomotivo Red Devil de SAR. Oni povas veturi nur kun unua persono. Hodiaŭ la privataj kaj turistaj fervojoj povos mendi novajn vaporajn lokomotivojn.
Ŝipoj redakti
Oni konstruis malproksimajn stiradajn vapormaŝinojn.
Rekonstruoj de lokomotivoj redakti
52.8055 redakti
Oni rekonstruis la vaporlokomotivon 52.8055. La lokomotivo 52.8055 estis rekonstrua lokomotivo de DDR de serio (Baureihe) 52.80. Oni rekonstruis la lokomotivon en jaro 1998 laŭ nova teĥniko kun oleohejtilo.
23.058 redakti
Oni rekonstruis la germanan lokomotivon 23.058 kun novan oleohejtilo por la FStM Friese Stoomtrein Maatschappij en Nederlando.[1].
Service in Nederlando ended 2011.
Vidu ankaŭ redakti
- Friese Stoomtrein Maatschappij; Frisa vaportrajno societo
- Friese Stoomtrein Maatschappij en nederlanda vikipedio
- novan SLM lokomotivon