Herrenknecht
La Herrenknecht AG estas fabriko pri tunelboraj maŝinoj en Germanio. (AG estas akcia societo aŭ akcia kompanio).
| Herrenknecht | ||
|---|---|---|
| ||
| negoco • entrepreno vd | ||
| Dum | 1977 - nekonata/nuntempe | |
| Jura formo | akcia kompanio | |
| Fondintoj | Martin Herrenknecht vd | |
| Sidejo | Schwanau | |
| Lando | Germanio | |
| Dungitoj | 4 600 (stato: 2014) | |
| Agokampo | heavy equipment | |
| TTT | Oficiala retejo | |
Tabelo redakti
- Nomo: Herrenknecht AG
- Bildo: Modelo de Tunelbora maŝino de Herrenknecht,
Modelo de Tunelbora maŝinode Herrenknecht, en ekspozicio pri Tunelo de baza de San Gotardo - Tipo: Akcia kompanio
- Fondo: 1977 en Allmannsweier, Schwanau, Germanio
- Sidejo: Allmannsweier, Schwanau, Germanio
- Estro: Martin Herrenknecht, Prezidanto kaj CEO (en jaro 2008); Lothar Späth, estro de elrigardo- konsilistaro (Aufsichtsratsvorsitzender)
- Laboristoj: 1849 (ĉirkaŭ 2006) 3165 (ĉirkaŭ 2009)[1]
- Debito: 866 Mio. EUR (2009)[1]
- Industria maŝino: Tunelbora maŝino
- Oficiala retejo: herrenknecht.de
Pri tre grandaj maŝinoj pro tuneloj la Herrenknecht estas tre grava en monda merkato.
La sidejo de fabriko estas la loko Allmannsweier, en la suda parto Schwanau de lando Baden, en Germanio.
En 2008 laboris ĉirkaŭ 2/3 de 2915 laboristoj en fabriko de Allmannsweier. Oni produktis Hidraŭlikon kaj Elektronikon.
Ĉirkaŭ 300 laboristoj laboras en 3 lokoj en Ĉinio. Oni produktis la ŝtalajn partojn.
Historio redakti
Martin Herrenknecht fondis la firmaon en 1977 kiel Herrenknecht GmbH (Kompanio kun limigita respondeco). En 1992 oni fondis la unuan societon pri Herrenknecht en Usono. En 1998 oni ŝangis en akcia societo - Akcia kompanio.
Oni ne iris en borso pri malbona borsosituacio en jaro 2000.[2] La firmao volas ankaŭ iri al orienta Eŭropo kaj al Barato. Oni volas ankaŭ elvolvi la proksiman surfacan geotermion.
Produktoj redakti
La firmo produktas tunelborajn maŝinojn. Ofte por grandaj tuneloj la firmao konstruis la maŝinojn Gotthard-Basistunnel aŭ TRUDE, kaj por la nova tunelo en Elbe la Neuer Elbtunnel.
La firmao produktas ankaŭ mikromaŝinojn por la konstruado de kloakaj kanaloj; Kloako (kanalo). Oni havas maŝinojn por 10 cm aŭ ĝis 19 m diametroj.[3]
La "Servo" de Herrenknecht faras laboron pri tunelprojektoj kaj havas ankaŭ luajn tunelborajn maŝinojn. [4] Oni vendis ankaŭ malnovajn maŝinojn. [5]
En 26-a marto 2008 oni faris pakton en Moskvo pri konstruado de Tunelbora maŝino de ĉirkaŭ 20 m de diametro de Herrenknecht kaj la firmao Infrastruktura de ruso Roman Arkadjewitsch Abramowitsch. La maŝino kostis ĉirkaŭ 100 milionojn de Eŭroj kaj oni liveris post ĉirkaŭ 2 jaroj. La maŝino estas la plej granda maŝino ĉirkaŭ 2010. [6]
Oni produktas ankaŭ maŝinojn pri profunda borado en tero en proksima surfaco kaj pri geotermio. [7]
Listo de projektoj kun Tunelbora maŝino (ne kompleta) redakti
- S-047, Ø 6,52 m, U-Bahn Duisburg, Germanio, 2.200 m
- S-082.1, S-082.2, Ø 9,40 m, Metroo de Kairo Linio 2, 5.100 m
- S-097, Ø 8,55 m, Tweede Heinenoord Tunelo, 1.878 m
- S-103, Ø 10,71 m, New Southern Railway Project, 5.496 m
- S-108, Ø 14,20 m, 4. Röhre Elbtunelo Hamburgo (Neuer Elbtunnel), Germanio, 2.560 m
- S-110, S-118, Ø 8,93 m, Fernbahntunnel Berlino, Germanio, 5.080 m
- S-127, Ø 11,565, SOCATOP A86 Parizo oriento, Francio, 9.810 m
- S-128, Ø 7,35 m, Hastings, 1.599 m
- S-137, Ø 11,34 m, Westerscheldetunnel, Terneuzen, Nederlando, 6.604 m
- S-138, Ø 11.34 m, Westerscheldetunnel, Terneuzen, Nederlando, 6,604 m
- S-140, Ø 12,36, Zürich-Thalwil Zimmerberg-Bazatunelo, Svislando, 2.354 m
- S-149, Ø 6,28 m, nova pakaĵo-sistemo Zuriĥo - Kloten Flughaveno, Svislando, 2.400 m
- S-150, Ø 9,785 m, Sophiaspoortunnel Roterdamo, Nederlando, 8.482 m
- S-152, Ø 11,67 m, Wesertunnel, Kleinensiel, Germanio, 2x 1,600 m
- S-164, Ø 14.20 m, Lefortovo Tunnelo, Moskvo, Rusio, 2.222 m
- S-168, Ø 9.795 m, Pannerdensch Kanaal, Nederlando, 2x 1.620 m
- S-169, Ø 6.25 m, Metroo de Pekino, Ĉinio, parto de 44.677 m
- S-170, Ø 4,450 m, Deep Sewerage Singapore, Singapuro EPB
- S-175, Ø 12,36 m, Önzbergtunnel, Svislando, 3,160 m
- S-179, Ø 6,25 m, Guangzhou Metro Line, Teil von 145.000 m
- S-185, Ø 9.16 m, Heathrow flughaveno, Londono, Britio, 2x 1,264 m
- S-187, Metro Caracas, Venezuelo
- S-192, S-204 Ø 8,16 m, Kanala tunelo Fervojo Ligo., Britio, 2x 2,509 m
- S-200 Ø 11,67m, Herrentunnel Lübeck, Germanio, 1.520 m
- S-201, S-202, Ø 9,51 m, Guadarrama, Hispanio
- S-205, Ø 9.49 m, Peristeri Metro, Ateno, Grekio, 1,911 m
- S-209, Ø 8.27 m, Aanleg Spoortunnel, Antverpeno, Belgio, 2 x 1,230 m
- S-221, Ø 12.06 m, Ute Gorg Linia 9
- S-222, S-277, Ø 6,80m, Metroo de Vieno, 2.552 m
- S-227, Esfahan, Irano
- S-228, Esfahan, Irano
- S-231, S-232, Ø 5,14m, Portland West Side CSO Tunelo, 5.618 m
- S-233, S-234, Ø 5.76 m, Arrowhead, Usono
- S-238, Ø 6.74 m, Metroo de Napolo Linio 1, Napolo Italio, 2x 4.340 m
- S-242, Ø 6.27 m, Metro Linie 3, Guangzhou, Ĉinio, 3,520 m kaj 3,500 m
- S-246, Ø 10,53 m, Hallandsas, Svedio, 11.000 m
- S-250, Ø 14,20 m, Silberwald, Moskau, Rusio, 3.010 m
- S-252, Ø 13,21 m, Stormwater Management and Road Tunnel (SMART), 5.400 m
- S-253, Ø 13,21 m, Stormwater Management and Road Tunnel (SMART), 3.944 m
- S-256, Ø 11,805 m, Islisberg, Svislando
- S-255, Ø 10.550 m, Metrotren Gijon, Hispanio, 3.910 m
- S-258, Ø 6,87 m, Flughaveno S-fervojo Hamburgo, Germanio, 2 x 1.750 m
- S-260, Metro - buso Brescia, Italio
- S-264, Ø 11,12 m, Katzenbergtunnel, Germanio, 8.984 m
- S-265, Ø 11,12 m, Katzenbergtunnel, Germanio, 8.984 m
- S-268, S-269, Ø 6,88 m, Nord-Süd-Linie Metroo de Amsterdamo, 6.226 m
- S-286, S-296 Ø 9,90 m, Le Perthus, Hispanio
- S-290, Ø 6,28 m, Silberwald Servicotunelo, Moskvo, Rusio, 1.498 m
- S-302, Metroo de Madrido, Hispanio
- S-303, S-304, S-319 Ø 12,98 m, Wienerwald kaj Perschling, Aŭstrio
- S-307, Ø 6.60 m, Singapuro, 2,900 m
- S-308, Ø 6.60 m, Singapuro
- S-309, Ø 10,51 m, Hubertustunnel, 2.980 m Nederlando La Hago
- S-314, Ø 6,80m, Nord-Süd Stadtbahn Köln, Germanio, 520 m
- S-317, Ø 15,43 m, Shanghai Changjiang Under River Tunnel Project, 7,472 m
- S-318, Ø 15,43 m, Shanghai Changjiang Under River Tunnel Project, 7,472 m
- S-320, Almatymetrokurylys, Kazaĥio
- S-321, Ø 8,39 m, Nord-Süd Stadtbahn Köln, urba fervoja Köln, Germanio, 2.686 m
- S-322, Ø 8,39 m, Nord-Süd Stadtbahn Köln, urba fervoja Köln, Germanio, 2.686 m
- S-324, Metro-tunelo Ankara, Turkio
- S-325, Istanbulo, Turkio
- S-326, Ø 9,00 m, City-Tunnel Leipzig, urba tunelo Leipzig Germanio, 2.489 m
- S-327, Ø 5,15 m, Durban Harbour Tunnel, 492 m
- S-328, Ø 6,26 m, Metro Strogino Moskvo, Rusio, 2 x 3.000 m
- S-331, Ø 5,080 m, Kobenhavns Fjernvarme Tunelo, Danio, 3,819 m
- S-334, Ø 7,35 m, Munkeno Moosach, Germanio, 2.268 m
- S-335, Ø 7,99 m, Hong Kong Kowloon Southe, 2.383 m
- S-340, Ø 8,89 m, Citytunnel Malmö, Svedio, 4,593 m
- S-341, Ø 8,89 m, Citytunnel Malmö, Svedio, 4,289 m
- S-344, S-344a, S-345, S-345a, S-455, S-456, Ø 6,25 m, Guangzhou Metro Line, 8.506 m
- S-348, Ø 7,70m, Portland Eastside CSO Projekto, 8.910 m
- S-349, Ø 14.93 m, Nanjing Yangtze River Crossing, Ĉinio, 2990 m
- S-350, Ø 14.93 m, Nanjing Yangtze River Crossing, Ĉinio, 2990 m
- S-352, Ø 13.00 m, Inntalquerung H3-4 Münster Wiesing, 5.768 m
- S-353, Silberwald, Moskvo, Rusio
- S-354, Budapeŝto, Hungario
- S-357, Ø 5.18 m, Castle Peak Cable Tunelo, Ĉinio, 4.560 m
- S-358, S-359 Ø 9,00m, flava rivera krucigo, Ĉinio, 8.500 m
- S-362, Girona, Hispanio
- S-374, Ø 6.92 m, North Shore Connector Pittsburgh, 1.372 m
- S-379, Ø 5,32 m, Brightwater Conveyance S, 3.530 m
- S-380, Ø 5,32 m, Brightwater Conveyance S, 6.116 m
- S-381, Ø 13.00 m, Inntalquerung Inn-valo krucigo H8 Jenbach, 3.467 m
- S-389, Ø 6.320 m, Thun, Svislando, 1.170 m
- S-398, Ø 6,27 m, (akvotunelo) Entlastungsstollen Thun, Svislando 1.169 m
- S-405, Ø 12,40 m, Jinping, Ĉinio, 16.658 m
- S-407, S-408, Ø 6,80 m, Yangtze Rivero akva tunelo, 2 x 7292 m
- S-419, Ø 10.820 m, Finnetunnel, Germanio, 6,825 m
- S-420, Ø 10.820 m, Finnetunnel, Germanio, 6,825 m
- S-423, Metroo de Kairo Linio 3, Kairo, Egiptio
- S-440, Ø 6,57 m, U-Bahnlinie 4 (Hamburg), Hamburgo, Germanio, 5.620 m
- S-444, Ute Av. Trinidad, Hispanio
- S-451, Ø 11,24 m, Weinbergtunelo, Zuriĥo, Svislando 4.416 m
- S-452, ATUBO Biel, Svislando
- S-464, Ø 8,27 m, Diablo, 2.127 m
- S-477, Guangzhou, Ĉinio
- S-486, Ø 7.850 m, West Drainage Tunnel, Ĉinio, 6.640 m
- S-486, Ø 6.850 m, West Drainage Tunnel, Ĉinio, 4.360 m
- S-491, Ø 9,49 m, Wehrhahn-Linie Duseldorfo, Germanio, 2.253 m
- S-493, Ø 6,25 m, Guangzhou Metro Linio, parto de 145.000 m
- S-508, S-509, Ø 6,49 m, Wuhan Metro Linio 2, 6.180 m
- S-515, Ø 4,50 m, Nabang hidraelektra stacio, Ĉinio, 7.800 m
- S-525, Metroo de Sofio, Bulgario
- S-532, S-533, Ø 8,39 m, Liefkenshoek Tunelo, 12.000 m
- S-536, Ø 5,67 m, Hong Kong Lai Chi Kok, 3.484 m
- S-541, Ø 6,25 m, Metro Shenzhen, Teil von 70.408 m
- S-544, Ø 6,16 m, European XFEL, Germanio, 3.085 m (liberaj elektronoj lasero)
- S-545, Ø 5,45 m, European XFEL, Germanio, 2.700 m
- S-547, Ø 10,11 m, nova Kaiser-Wilhelm-Tunelo, Germanio, 4.242 m
- S-551, CRTG Taishan, Ĉinio
- S-574, Ø 15,62 m, Sparvo-Tunelo, Italio
Nombroj redakti
La firmo eksportis ĉirkaŭ 90 %-n de produktoj en jaro 2006. Herrenknecht vendis la produktojn en la tuta mondo.[8]
Referencoj redakti
- ↑ 1,0 1,1 Kennzahlen der Herrenknecht AG Arkivigite je 2012-06-25 per la retarkivo Wayback MachineNombroj de firmo
- ↑ Historio de Herrenknecht AG Arkivigite je 2007-09-28 per la retarkivo Wayback Machine pri historio de firmo
- ↑ Produktoj de Herrenknecht AG. Arkivita el la originalo je 2007-09-28. Alirita 2011-02-03.
- ↑ Servoj, de Herrenknecht AG; oficiala paĝo pri servo. Arkivita el la originalo je 2007-09-28. Alirita 2011-02-03.
- ↑ Servoj, de Herrenknecht AG; pri servo. Arkivita el la originalo je 2011-05-15. Alirita 2011-02-03.
- ↑ fonto, pri maŝino por rusia firmao
- ↑ Produktoj de Herrenknecht AG. Arkivita el la originalo je 2011-05-15. Alirita 2011-02-03.
- ↑ Neue Zürcher Zeitung: Der Bezwinger des Gotthards. Herrenknecht baut die größten Tunnelbohrmaschinen der Welt, 23-a de aprilo 2007, S. 9; aŭ serĉvorto Herrenknecht, diversaj artikoloj
Eksteraj ligiloj redakti
- oficiala retejo; filmeto pri gotarda baza tunelo
- Bildo de Tunelbora maŝino (TBM) de Herrenknecht AG Arkivigite je 2007-06-10 per la retarkivo Wayback Machine
- priskribo pri TBM: Urbo tunelo (City-Tunelo) Leipzig
- Mit Heidi, Sissi und Gabi durch dick und dünn – Der Aufstieg der Herrenknecht AG zum Weltmarktführer (Artikolo en Hamburga Abendblatt)(hamburga vespera folio)Hamburgo, pri historio de Herrenknecht
- [1] (Meinungsstreit: Herrenknecht unterliegt Stocker, Urteil des Landgerichts Offenburg ; Artikel der Badischen Zeitung) (Disputo pri Stutgarto, Germanio)
