MS 61
La MS 61 (Materialo Suburba) estas materialo mendita de RATP en 1963, kun la celo priservi la nunan RER de Francilio A, kiu estis tiam en fazo de moderniziĝo.
| MS 61 | |
|---|---|
| rolling stock class | |
|
| |
| Renovigita MS 61 en Boissy-Saint-Léger | |
| Nomo kaj tipo | |
| Alia nomo | M 15001 - 15254 + AB 18001 - 18128 |
| Servado | |
| Fervoja operatoro | RATP 
|
| Linioj | 
|
| Servadojaroj | 1967 - 1980 |
| Nombro de servantaj trajnoj | 0 (la 16-an de aprilo 2016) |
| Produktado | |
| Produktisto | Brissonneau et Lotz, ANF, CIMT, TCO, MTE |
| Nombro de konstruitaj trajnoj | 127 vagonaroj |
| Trajtoj | |
| Longeco | 73,220 m |
| Larĝeco | ? |
| Alteco | ? |
| Pordoj | 4 ambaŭflanke |
| Maksimuma rapido | 100 km/h |
| Pezo | 148 t |
| Kapacito | 629 |
| Elirpovumo | 1600 kW |
| Kurenta sistemo | 1.5 kV KK |
Konstruita de pluraj konstruistoj, interalie Brissonneau et Lotz, ANF kaj compagnie industrielle de matériel de transport (CIMT), la unuaj vagonaroj MS 61 estis liveritaj al RATP en februaro 1967 sur "Linio de Sceaux" (poste fariĝinta suda parto de RER de Francilio B), la unua vagonaro plenuminte sia unuan komercan veturadon la 29-an de junio 1967. La 14-an de decembro 1969, sekve al la enservigo de stacidomo Nation kiu fariĝis la nova finstacio de la malnova "linio de Vincennes" (poste fariĝinta orienta parto de RER de Francilio A), la MS 61 anstataŭis la suburban trajnon trakciitan de vaporlokomotivo 141 TB[1].
Nuntempe, la MS 61 plenumas, sub supertraka kontakta lineo kun tensio de 1 500 voltoj, marŝrutojn Saint-Germain-en-Laye ↔ Boissy-Saint-Léger, Marne-la-Vallée - Chessy ↔ Rueil-Malmaison kaj La Défense ↔ Torcy (rompo de interkonekto dum pintaj horoj por la du laste menciitaj marŝrutoj).
Bildaro redakti
-
MS 61 A/B en Rueil-Malmaison -
Interno de MS 61 renovigita -
Lasta MS 61 en La Défense
_par_Cramos.JPG)
Videoj redakti
Referencoj redakti
- ↑ Les 100 plus belles locomotives, hors série La Vie du Rail, aprilo 1996.