Kiel registrite je 19:56, 30 jul. 2007 redakti ThomasPusch (diskuto \| kontribuoj) Burokratoj, Patrolantoj, Administrantoj 356 778 redaktoj Nova paĝo: {\| cellpadding="2" style="float: right; width: 280px; background: #e3e3e3; margin-left: 1em; border-spacing: 1px;" !colspan="2" style="color:#fff;background-color:#039;text-align: center...		Kiel registrite je 19:57, 30 jul. 2007 redakti malfari ThomasPusch (diskuto \| kontribuoj) Burokratoj, Patrolantoj, Administrantoj 356 778 redaktoj ups Iru al sekvanta ŝanĝo →
Linio 10: \|<tr><td valign="top">Malfermiĝo:</td><td>1-a de marto 1901</td></tr> \|} La '''~~xvebotrajno~~ŝvebotrajno de Wuppertal''' (oficiala nomo ''Einschienige Hängebahn System Eugen Langen'', unurela pendotrajno laŭ sistemo Eugen Langen) estas linio de urba trajno por publika transporto en la germana urbo [[Wuppertal]] en [[Nordrejn-Vestfalio]], kiu nekutimas pro sia tekniko veturi super rivero kaj urbocentraj stratoj pendante de unu relo. La du reloj (unu por ĉiu direkto kaj trajnaro konstruiĝis inter la jaroj [[1898]] kaj [[1901]], kaj la trajna linio oficiale malfermiĝis kaj ektransportis civitanojn la 1-an de marto 1901. Tiutempe la novstila sistemo antaŭvidiĝis por multaj aliaj urboj, ekzistis ekemple planoj por tiaj trajnolinioj en Hamburgo, Berlino, Londono kaj la tiamaj kolonioj de la [[Germana Regno]], sed neniu el tiuj planoj realiĝis, kvankam du aliaj trafikaj projektoj, samtempe konstruita dekliva ŝvebotrajno en [[Dresdeno]] kaj pli posta ŝvebotrajno super la rivero [[Misisipo]] en [[Memphis (Tenesio)]] kopiis la teknikon. La "origina" ŝvebotrajno konektas la urbopartojn de Wuppertal inter ''Oberbarmen'' kaj ''Vohwinkel'' kaj do ŝvebas de la nord-oriento al la sud-okcidento de la urbo kaj reen. La plej granda parto de la du reloj 12 metrojn super la rivero [[Wupper]] kovras 10 kilometrojn de la vojo - la restajn 3,3 kilometrojn la trajno ŝvebas en alteco de 8 metroj super urbaj stratoj inter la finstacio "Vohwinkel-Ŝvebotrajno" kaj la stacio "Zoologia Ĝardeno/Stadiono". La veturo de unu finstacio al la alia kun la tempo de en- kaj elvagoniĝo de la pasaĝeroj en ĉiuj 20 stacioj daŭras 30 minutojn.

Pendotrajno de Wuppertal: Malsamoj inter versioj