Kiel registrite je 17:45, 2 maj. 2005 redakti Narvalo (diskuto \| kontribuoj) Patrolantoj, Administrantoj 46 873 redaktoj Neniu resumo de redakto		Kiel registrite je 19:31, 2 maj. 2005 redakti malfari Montanesko (diskuto \| kontribuoj) Patrolantoj 10 523 redaktoj e jen kaj jen ŝanĝetoj (ĉefe misskriboj) Iru al sekvanta ŝanĝo →
Linio 1: '''Terenaj aŭtomobiloj''' (~~ekstrevoja~~ekstervojaj ~~aŭtomobilo~~aŭtomobiloj) estas [[aŭtomobilo]]j por veturo sur malfacilaj [[~~teerno~~tereno]]j, ekster la [[vojo]] kun firma surfaco (ekz. [[asfalto\|asfalta]] aŭ [[~~vojo~~betono\|betona]].) Ili havas la sekvajn karakterizaĵojn: * alta [[ĉasio]], ~~rialte~~rilate al ~~tero~~la grundo * grandaj radoj kaj malfajna pneŭma profilo * [[ĉiurada movo]] * ~~forte~~tre malalte ~~suben-~~lokita movilo * [[diferenciala fermo]] * kadra konstrumetodo * alte-situanta aer-alsuĉilo kun polvoprotekto Ili estas uzataj ĉefe ĉede [[~~militforto~~trupo]]j, [[ĉasisto]]j, en la [[agrikulturo\|agri-]] kaj [[forstokulturo]] kaj en la [[motorsporto]]. La terenaj aŭtoj estas parencaj al [[SUV\|Sport-Utila Veturilo (Sports Utility Vehicle)]]. == mezurnombroj == Linio 34: == jure == En la [[Eŭropunia juro]], terena ~~vetruilo~~veturilo estas difinita kiel [[motorveturilo]] de internacia klaso N (kun tuta maso de ĝis 2 t) aŭ M kaj sekvaj ekipaĵoj: * Antaŭa kaj posta akso povas esti samtempe movita

Ajnagrunda aŭtomobilo: Malsamoj inter versioj