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Post apero de la fervojo, la romantika epoko de la kaleŝoj finiĝis, ĉar la malaltamalgranda rapido kaj la kosteco de lla akaleŝojkaleŝoj farisigis ilin malprofitdonaj.
La lasta poŝta kaleŝo en ia provinca Britio trafikis ĝis [[1905]].
En la oficiala vojaĝplano de Svislando (periodo 2004) ekzistas ankoraŭ kaleŝa linio (inter [[Pontresina]] kaj [[Roseggletscher]]), sed tiujn ne uzas la poŝto.
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==la historio de la '''poŝta kaleŝo''' en tabela formato.==
*ĉ. [[1500]] - apero de [[kaleŝo]]j
*[[1525]] - unu kaleŝa servo ene de la urbo (en [[Mailand]])
*[[1540]] - En [[Parizo]] <!--wird Wenden auf der Straße verboten, Pferde müssen von Hand geführt werden
*[[1555]] - Bau der ersten [[England|englischen]] Kutsche, das englische Parlament legt die Breite von Karrenwegen auf 2,4 [[Meter]]n fest
*[[1556]] - Steinpflasterung auf einem Abschnitt der Strecke zwischen Paris und [[Orléans]]
*[[1591]] - Packpferderoute durch die Alpen über den [[Tendapass]]
*[[1599]] - Regelmäßige Frachtdienste mit Pferdekarren in England eingeführt
*[[1605]] - [[Droschke]]n ("Hackney Hell Carts") in [[London]]
*[[1610]] - Erste englische '''Postkutsche'''
*[[1660]] - Erste Postkutsche zwischen [[Leipzig]] und [[Hamburg]]
*[[1662]] - [[Blaise Pascal]] richtet einen Pferdebusdienst in Paris ein
*[[1664]] - [[Frankreich]] führt einen staatlichen Kutschendienst ein
*[[1665]] - Die erste [[Berline]] wird gebaut
*[[1670]] - Wärmebehandelte Stahlfedern für Kutschen eingeführt (Komfortverbesserung)
*[[1682]] - Erste Postkutsche von [[Stuttgart]] über [[Heilbronn]] nach [[Heidelberg]] (einmal pro Woche)
*[[1683]] - Erste Postkutsche zwischen [[Dresden]] und [[Leipzig]] (zweimal pro Woche)
*[[1684]] - Erste Postkutsche zwischen [[Leipzig]] und [[Nürnberg]]
*[[1690]] - Einführung des Hemmschuhes (Bremse)
*[[1692]] - Erste Postkutsche zwischen [[Köln]] und [[Venlo]] (zweimal pro Woche)
*[[1694]] - Erste Postkutsche zwischen [[Leipzig]] und [[Breslau]] (zweimal pro Woche)
*[[1703]] - Erste Postkutsche zwischen [[Köln]] und [[Frankfurt am Main]]
*[[1720]] - Mit der Erfindung des Hochofens wird Eisen in größeren Mengen verfügbar
*[[1722]] - Réaumur stellt das erste Schmiedeeisen her
*[[1750]] - Postkutschen haben sich als wichtigstes [[Verkehr]]smittel im Überlandverkehr durchgesetzt
*[[1767]] - Eisenschienen werden eingeführt
*[[1769]] - Hunt erfindet den Eisenbahnreifen und Cugnot entwickelt den Prototyp eines dampfgetriebenen [[Fahrzeug]]s
*[[1770]] - Erstes [[motor]]isiertes Fahrzeug von [[Cugnot]]
*[[1804]] - Erfindung der Elliptikfeder, [[Blattfeder]]
*[[1807]] - Erste Pferdebahn
*[[1820]] - Reisen mit Kutschen wird schneller als mit dem Reitpferd
*[[1825]] - Stephensons Dampflokomotive befördert erstmals Fracht, dampfgetriebene Straßenfahrzeuge
*[[1828]] - Erstmals Verwendung von modernem Beton auf Straßen (durch Telford)
*[[1832]] - Erste innerstädtische [[Pferdebahn]] in [[New York City|New York]]
*[[1838]] - Erste dampfbetriebene [[Eisenbahn]]verbindung in Deutschland: [[Nürnberg]] - [[Fürth]]
*um [[1850]] - Einführung der eisernen [[Achse]] und der Klotzbremse im Wagenbau
*[[1867]] - Kutscher in Paris brauchen [[Führerschein]]
*[[1870]] - Erfindung der [[Rikscha]]
*[[1888]] - Selby schraubt den Geschwindigkeitsrekord für Postkutschen auf 23 km/h
*[[1904]] - Zwischen [[Braunschweig]] und [[Wendeburg]] verkehrt die erste dauerhaft betriebene Autobuslinie Deutschlands. In den kommenden 20 Jahren werden alle Postkutschen in Deutschland durch Autobuslinien ersetzt.
*[[1905]] - Letzte englische Postkutsche stellt den Betrieb ein
*[[1916]] - Der Benzinmangel im [[1. Weltkrieg]] führt dazu, dass viele Autobuslinien in Deutschland bis Kriegsende stillgelegt oder durch Postkutschen ersetzt werden.
*[[1921]] - Am [[3. Mai]] wird die Postkutsche zwischen [[Meschede]] und [[Lippstadt]] durch einen Autobus ersetzt.
*[[1923]] - Am [[29. September]] verkehrt die letzte Postkutsche in [[Hannover]].
*[[1961]] - Die letzte Pferdepost auf der Linie [[Avers GR|Avers]] - [[Juf]] in der Schweiz wird eingestellt
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==Komparu kun:==
[[Kaleŝo]], [[Diliĝenco]]
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