Dekliva ebenaĵo: Malsamoj inter versioj

 

[[Dosiero:Free body.svg|right|300px|thumb|Klarigo:<br>N = [[Normala forto]] kiu estas ortangula al la ebenaĵo<br>m = [[Maso]] de la objekto<br>g = Akcelo pro [[gravito]]<br>θ ([[theta]]) = angulo de kliniĝo de la ebenaĵo, mezurita kompare kun la horizontalo. <br>''f'' = [[Frotado]] inter la objekto kaj la ebenaĵo, kiu bremsas la subengliton]]

 

Inter la aplikoj de tiu simpla fizika principo estas ekzemple serpentoformaj stratoj sur montaj deklivoj, kiuj plilongigas la vojon de veturado kompare al rekta dekliva strato, sed malpligrandigas la stratan kliniĝon kaj faciligas la suprenveturon (tion ekzemple spertas biciklantoj, kiuj proprakorpe devas produkti la forton de antaŭenveturado). Alia apliko de la principo estas [[ramplo]]j, do deklivaj vojoj ĉe konstruaĵoj, kiuj en modernaj domoj ankoraŭ uziĝas alternative al [[ŝtuparo]]j tie, kie ne nur piedirantoj, sed ankaŭ homoj kun [[aĉetoĉaro]]j, [[rulseĝo]]j aŭ [[biciklo]]j atingu pli altan aŭ malaltan punkton doman - esence pli gravaj la ramploj tamen estis dum la [[antikva epoko]], kiam nur per ili en konstruejoj de domoj kaj palacoj (aŭ ekzemple de la egiptaj piramidoj) pezaj ŝtonoj povis esti transportitaj al la cela alteco. Ankaŭ la sportaj disciplinoj de [[alpa skiado]] kaj [[skisaltado]] uzas la principon de dekliva ebenaĵo, por konverti la forton de [[gravito]] al [[rapido]].