Kiel registrite je 13:33, 4 jul. 2005 redakti Maksim (diskuto \| kontribuoj) Patrolantoj 34 175 redaktoj e Kontaktlineo movita al Kontakta linio ← Iru al antaŭa ŝanĝo		Kiel registrite je 14:03, 4 jul. 2005 redakti malfari Maksim (diskuto \| kontribuoj) Patrolantoj 34 175 redaktoj Neniu resumo de redakto Iru al sekvanta ŝanĝo →
Linio 1: '''~~Kontaktlineo~~Kontakta linio''' ĉede elektra transporto ([[~~elektro\|elektra~~fervojo]], [[~~fervojo~~metroo]] ~~estas~~, [[~~drato~~tramo]], ~~kiu~~aŭ ~~kuras~~[[trolebuso]] ~~super~~estas lasistemo ~~trakoj~~de [[dratoj]], ~~kaj~~kiuj provizas la elektrajn veturilojn per [[energio]]. Unu varianto estas pendigi ĉiujn dratoj supre, tiaj estas [[superkapa kontakta linio]] de fervojo kaj tramo, kaj ankaŭ [[trolebusa kontakta linio]]. Ĉe [[tramo]] la kontaktlineo ofte pendas libere inter [[masto]]j aŭ transversaj ŝnuroj. Tia libera lineo tamen permesas rapidon de ne multe pli ol 100 km/h. Por pli alta rapido necesas [[katenario]]. Alternativa sistemo de energi-provizado por elektra fervojo, plejparte por metroo, uzas [[tria relo\|trian relon]].▼ ~~Por eviti unulokan [[trivado]]n de la veturila [[kurentoprenilo]], la kontaktlineoj kuras ne tute rekte, sed iom zigzage; la fiksiloj alterne estas iom maldekstre/dekstre de la mezo.~~ ▲Alternativa sistemo de energi-provizado por elektra fervojo uzas [[tria relo\|trian relon]]. ~~[[de:Oberleitung]]~~ ~~[[en:Overhead lines]]~~ ~~[[fa:سیم بالاسر]]~~ ~~[[fr:Captage du courant]]~~ ~~[[ja:架線]]~~ ~~[[nl:Bovenleiding]]~~

Kontakta lineo: Malsamoj inter versioj