Dentorela fervojo: Malsamoj inter versioj

8 bitokojn aldonis ,  antaŭ 10 jaroj
polurado
(polurado)
(polurado)
[[Dosiero:Lausanne Metro Track Closeup.jpg|thumb|right|250px|Dentrada fervojo]]
'''Dentrada fervojo''' aŭ '''dentrela fervojo''' estas rel-ligita transportilo kun [[dentrada trakciilo]] - antaŭenpuŝita per unu aŭ pluraj [[dentrado]]j por supreniri krutajn deklivojn. Dentradoj moviĝas en [[dentrelo]] fiksita meze de la fervojaj reloj kaj tiel ebligas la transmision de la motora energio al la reloj[[relo]]j sen glito.
 
La [[adhero]] inter rado kaj reloj limigas la uzon de normalaj fervojoj[[fervojo]]j al kliniteco de 16 % ĉe sekaj reloj, 14 % ĉe malsekaj. Por garantii sekuran servon fervojoj kutime evitas klinitecon pli grandan ol 4 % (ekzistaj kelkaj esceptoj kiel ekzemple la tramo de [[Lisbono]] kun kliniteco ĝis maksimumo de 13,5 %).
 
Dentrelaj fervojoj superas klinitecon ĝis 48 % ([[Pilato_Pilato (monto)]]) '''[[Pilato-fervojoFervojo]]''' en [[Svislando]]) kaj izolitaj lokomotivoj ĝis 50 % ([[Panama kanalo]]).
[[Dosiero:Bpfogaskereku.jpg|thumb|right|250px|Dentrada fervojo de Budapeŝto, la loĝantoj simple nomas ĝin "dentrada"]]
La kvar plej konataj sistemoj de dentradaj fervojoj estas inventitaj de svisaj inĝenieroj kaj nomitaj laŭ ili:
Sennoma uzanto