Aŭtogiro: Malsamoj inter versioj

[nekontrolita versio][nekontrolita versio]
Enhavo forigita Enhavo aldonita
Luckas-bot (diskuto | kontribuoj)
e r2.5.2) (robota aldono de: sh:Autožir
Neniu resumo de redakto
Linio 3:
[[Image:Autogyro-Avro-620.jpg|300px|thumb|right|Aŭtogiro C.19 Mk IV / Avro 620, fabrikita en [[1932]]. En ekspozicio en la flughaveno Cuatro Vientos (Kvar Ventoj) ([[Madrido]])]]
 
'''Aŭtogiro''' estas [[aviadilo]] de turniĝanta flugilo, tio estas, ĝi flugas kiel aviadiloj, sed ties [[flugilo (aeronaŭtiko)|flugilo]] estas [[turnilo]] kiu turniĝas laŭ la agado de la relativa vento kiu trapasas ĝin de malsupre supren. Pro tio eblas konsideri ĝin hibridon inter [[aviadilo]] kaj [[helikoptero]]: same kiel la aviadilo, la movigo realiĝas per [[Helico]], sed anstataŭ flugiloj, ĝi havas turnilon kiel la [[helikoptero]]. Tiu turnilo ne estas konektita al [[motoro]] de la aeroŝipo, kaj pro tio turniĝas libere, «aŭtoĝiras» (memturniĝas), impulzitaimpulsita de la aero, generante tiel la forton por subteni sin. En la helikoptero, male, la propulsado kaj la subteno estas produktita en el turnilo kiu ja estas movita de la motoro.
 
La aŭtogiro estis inventita de la [[Hispanio|hispana]] inĝeniero [[Juan de la Cierva]], kiu disvolvigis la artikitan turnilon kiun poste uzos [[Igor Sikorsky]] en siaj helikopteroj, pagante eĉ la patenton kaj la uzorajtojn al la inventisto. En sia unua flugo, la aŭtogiro sukcesis flugi 200 metrojn en [[1923]] kaj poste, realigis la unuan vojaĝon inter flughavenoj ekde [[Getafe (Madrido)|Getafe]] al [[Cuatro Vientos]] en [[1924]]. Elstaras la fakto, ke De la Cierva neniam interesiĝis pri helikopteroj, kiujn li konsideris tro komplikaj por flugi kaj inklinaj al akcidentoj.