Austin FX4: Malsamoj inter versioj

34 bitokojn forigis ,  antaŭ 9 jaroj
e
TX4
e (→‎La lu-aŭto FL2: Ŝanĝo: kondiĉita-->klimatizita)
e (TX4)
{{Skribo|fono=lightcyan|[[:en:Transport for London|Transport for London]]}}, (TfL) kiu akiris regon super la {{Skribo|fono=lightcyan|[[:en:Taxicabs of the United Kingdom|Public Carriage Office]]}} dekretis ke en 2006 ĉiuj taksioj licencitaj en Londono devus konformiĝi kun reguloj Euro 3 pri ellaso de gaso. La Fairway, kaj por tiu afero ĝia anstataŭanto, la '''TX1''', kiuj uzis la saman motoron de Nissan nur konformiĝis kun Euro 2, sed plej multaj posedantoj estis malinklinaj seniĝi je siaj tre findindaj kaj ekonomiaj Fairway. Fronte al la premo fare de la profesio, TfL permesis la disvolviĝon de pluraj konvert-sistemoj adapteblaj al la motoro de Nissan por ke ĝi povu konformiĝi. Tiuj ĉi estis la sistemoj "STT Emtec Clean Cab turbocharger system" kaj "Van Aaken exhaust gas recirculation system". Nur 80 Austin- kaj Rover-motorizitaj taksioj restis en la trafiko, kio estigis tion malekonomie disvolvi konvertojn por ili tial ke ili ricevis nedevigon. Kvankam kelkaj posedantoj de pli malnovaj Fairway seniĝis je ili, multaj posedantoj elektis elspezi preskaŭ {{unuo|2000|pundojn}} por konvertigi siajn taksiojn, prefere ol aĉeti novan aŭ dua-manan [[TXII]], kiu estis konsiderata kiel malpli fidinda. Malfrue en 2009, nur ses el ĉi tiuj Rover- aŭ Austin-motirizitaj taksioj restis en servo en la trafiko, plej multaj veturinte po pli ol miliono da mejloj.
 
La Fairway estis anstataŭita malfrue en 1997 de la [[TX1]], kiu estis sinsekve anstataŭita en 2002 de la [[TXII]]. Tiu ĉi siavice estis anstataŭita en 2007 de la nuna modelo, la {{Skribo|fono=lightcyan|[[:en:TX4|TX4]]}}.
 
== La lu-aŭto FL2 ==