Kiel registrite je 15:26, 16 dec. 2012 redakti Dominik (diskuto \| kontribuoj) Mempatrolatoj, Patrolantoj 175 155 redaktoj e Vidu ankaŭ ← Iru al antaŭa ŝanĝo		Kiel registrite je 14:57, 13 jan. 2013 redakti malfari Dominik (diskuto \| kontribuoj) Mempatrolatoj, Patrolantoj 175 155 redaktoj e Formatigo de nombroj superaj al 1000 Iru al sekvanta ŝanĝo →
Linio 6: La larĝo de la reala trako ne estas preze egala al la nominala. Pro eluzado la trako plilarĝiĝas. Ankaŭ oni faras malmulte pli larĝajn trakojn en turnoj por plifaciligi veturadon. Norma traka larĝo estas {{unuo\|1435}} [[milimetro]]j, ĝin havas ĉirkaŭ tri kvaronoj de longo de la fervojaj trakoj de la tuta mondo. Malpli grandajn ŝpurojn oni nomas ''mallarĝaj''; la koncernaj trakoj nomiĝas ankaŭ ''et-ŝpuraj''. Mallarĝaj trakoj estas diversaj, la plej ofte uzataj estas 750, 914, {{unuo\|1000}}, {{unuo\|1067 \|milimetroj}}. Ŝpuroj pli grandaj ol la norma nomiĝas ''larĝaj'': {{unuo\|1520 \|mm}} (en [[Rusio]], landoj de eksa [[Sovetio]], ankaŭ en [[Finnlando]] kaj [[Mongolio]], {{unuo\|1676 \|mm}} (en [[Hispanio]] kaj [[Portugalio]]). Etŝpuraj trakoj permesas malpli grandajn kurbo-radiusojn kaj tial ofte estas uzataj en malfacila tereno, ekzemple en montaro. Larĝaj ŝpuroj donas pli da stabileco.

Ŝpuro: Malsamoj inter versioj