Kiel registrite je 19:32, 11 feb. 2013 redakti Verdulo (diskuto \| kontribuoj) Patrolantoj 47 620 redaktoj Neniu resumo de redakto ← Iru al antaŭa ŝanĝo		Kiel registrite je 19:37, 11 feb. 2013 redakti malfari Verdulo (diskuto \| kontribuoj) Patrolantoj 47 620 redaktoj Neniu resumo de redakto Iru al sekvanta ŝanĝo →
Linio 5: Unu apliko estas en [[aŭtomobilo]]j kaj [[traktoro]]j kie estas diferencialo inter la propulsataj radoj. Dum la kurbiĝado la ´interna´ rado trairas pli mallongan vojon kaj do malpli rapide turnas ol la ekstera rado, sed tamen estas propulsata. Sur kota tereno kaj sur glita vojo tio estas malavantaĝo, ĉar unu rado povas ekjori kaj la alia resti senmova. Por preventi tion ekzistas t.n. ''limigita jordiferencialo'' kiu per [[kluĉilo]] dividas la fortojn denove al ambaŭ radoj. Alia ebleco kiu posedas multaj [[Ĉiaterena aŭto\|ĉiaterenaj aŭtoj]], estas la [[~~bardiferencialo~~diferenciala blokilo]], diferencialo kiun oni povas keltempe bloki (la verda rado en la desegnaĵo estas blokata). [[Kategorio:Mekaniko]]

Diferencialo (meĥaniko): Malsamoj inter versioj