Rodo de Brest: Malsamoj inter versioj

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| nomo=Rodo de Brest
| dosiero=Rade de Brest.svg
| priskribo de dosiero=Mapo de la [[rodo de Brest]]
| landoj={{Francio}}
| subŝtatoj=[[Finistère]]
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=== Ĝenerala geografia prezentado ===
[[Dosiero:Plan de la rade de Brest.jpg|thumbeta|leftmaldekstre|Plano de la rodo de Brest en 1779]]
[[Dosiero:Goulet de Brest.jpg|thumbeta|La [[markolo de Brest]]]]
 
La rodo de Brest, alirebla per grandtonelaraj ŝipoj pro sia profundeco, estas vasta akvareo ŝirmata de la Atlantikaj ŝtormoj dank'al la [[duoninsulo de Roscanvel]], kiu preskaŭ baras la rodon, lasante nur mallarĝan pasejon (1,8 km), la [[markolo de Brest]], inter la [[pinto de la Hispanoj]] kaj la [[Episkopejo de Léon|leona]] bordo (nord bordo) de la rodo.
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La rodo estas tre neregula : pluraj duoninsuloj penetras aŭ limigas ĝin : la duoninsulo de [[Plougastel-Daoulas|Plougastel]], la duoninsulo de [[Logonna-Daoulas|Logonna]], la duoninsulo de [[Landévennec]], la duoninsulo de [[Insulo Longa (Finistère)|Insulo Longa]] (eĉ se ĝi estas malnova insulo transformita de la homoj en duoninsulon, kiel indikas ĝia nomo), la duoninsulo de Roscanvel, kiu finiĝas per pintoj kun belaj vidpunktoj al la rodo : [[Lumturo de Portzic|pinto de Portzic]], [[pinto de Armoriko]], [[pinto de Bindy]], [[pinto de Poulmic]], [[pinto de la Hispanoj]].
 
[[Dosiero:20 La pointe de Landévennec et le Ménez-Hom vus de la pointe des Espagnols La partie sud de la rade de Brest.JPG|thumbeta|leftmaldekstre|La suda parto de la rodo de Brest, [[Landévennec]] kaj [[Ménez-Hom]] vidata de la [[pinto de la Hispanoj]]]]
 
La reliefo, inkluzive de la submara, de la rodo de Brest estis longe priskrita de Antoine Vacher<ref>Antoine Vacher, "La rade de Brest et ses abords, essai d'interprétation morphogénique", [[Annales de Géographie]], 1919, consultable http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k1041823/f186.image.r=Terenez.langFR</ref>, ĝi estas por parto la almara duono de la valo de la [[rivero Aulne]] nun droninta de la supreniro de la [[marnivelo]] okazinta post la [[Vurma Glaciepoko]] de kiu oni vidas la submarajn meandrojn, la riveroj alfluantaj en la rodon de Brest estis tiam alfluantoj al la rivero Aulne. La alta fundo de la plataĵo de Capelan, je la nivelo de [[L'Hôpital-Camfrout]] respondas por ekzemplo al la subakvigita [[lobo]] de malnova [[meandro]] kaj la duoninsulo de [[Landévennec]] al duone subakvigita lobo de alia meandro.
 
[[Dosiero:Les anciens méandres de l'Aulne sous la rade de Brest.jpg|thumbeta|La malnovaj meandroj de [[rivero Aulne]] sub la akvo de la rodo de Brest]]
[[Dosiero:Carte géologique Rade de Brest.jpg|thumbeta|rightdekstre|Geologia mapo de la rodo de Brest]]
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=== Riveroj alfluantaj en la rodon de Brest ===
[[Dosiero:015. Surfeurs devant les ponts de l'Iroise et de Plougastel.JPG|thumbeta|leftmaldekstre|Surftabulantoj antaŭ la du pontoj [[ponto Albert-Louppe|Albert-Louppe]] kaj [[ponto de Iroise|Iroise]]]]
[[Dosiero:178.Le Faou.La rivière du Faou à marée basse.JPG|thumbeta|La "rivero de [[Le Faou|Faou]]" je malalta tajdo]]
[[Dosiero:Le pont de l'Elorn.jpg|thumbeta|rightdekstre|La du pontoj super la rivero Élorn ([[ponto Albert-Louppe]] kaj [[ponto de Iroise]] miksiĝas]]
[[Dosiero:Rade de Brest.jpg|thumbeta|Fundo de la rodo de Brest, en [[Landévennec]]]]
Pro la leviĝo de la marnivelo post la lastaj kvaternaraj glaciiĝoj, la riveretoj, eĉ la plej modestaj, havas larĝajn kaj profundajn [[estuaro]]jn nomatajn [[rio]]j, profunde enirantajn en la tero, la alvalaj partoj estis invaditaj per la maro dum la supreniro de la akvo konsekvence de la klimata revarmiĝo post glaciiĝo : tiel [[Landerneau]], [[Daoulas (Finistère)|Daoulas]], [[Le Faou]], [[Châteaulin]] estas aŭ estis marhavenoj kaj ankoraŭ nun, la influo de la tajdoj sentiĝas ĝis la nivelo de tiuj urboj (escepte de Châteaulin sur la [[rivero Aulne]] kie la kreo de la kluzo de Guily-Glas<ref>http://www.photos-bretagne.com/photo_bretagne/france/images/114/Finistere/Pays_de_Chateaulin_Vallee_de_l_Aulne/696/photo_Ecluse-de-Guily-Glas-Port-Launay.aspx</ref> en [[Port-Launay]] estis farita por eviti ĝin). La haveno de Brest naskiĝis en la rio de [[rivero Penfeld]], profitante de la granda profundeco, malgraŭ la modesteco de tiu borda rivero. Nur ekde la [[Dua Imperio (Francio)|Dua Imperio]] la haveno progresive etendiĝis en la rodo de Brest.
* la [[rivero Penfeld]] ;
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== Strategia graveco ==
[[Dosiero:Vue cavalière de Brest.jpg|thumbeta|leftmaldekstre|Kavalira vido al [[Brest]] kaj al ties rodo en la 17-a jc]]
[[Dosiero:FS Inflexible 1.jpg|thumbeta|La nuklea submarŝipo "L'Inflexible" eliranta el la rodo de Brest]]
De multaj jarcentoj, [[Brest]] estas grava milita haveno. Tiel, la rodo de Brest ŝirmas multaj militajn instalaĵojn, kiaj :
* la [[arsenalo de Brest]], norde de la rodo ;
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== Importance économique passée ==
De nombreŭ ports sont installés depuis longtemps sur le pourtour en particulier dans les estuaires et plus précisément les fonds d'estuaires qui étaient le lieu d'échange des charges routières et marines. Landerneau, au fond de la ria de l'Élorn en a tiré une grande richesse, dès le Moyen-Âge, étant encore, en 1790, la deŭième ville la plus riche du département naissant (après Morlaix), en disputait le chef-lieu à Quimper.<br/> Brest n'était alors qu'un port militaire qui offrait peu de place dans le maigre estuaire de la Penfeld aŭ rares bateaŭ de commerce.<br/> Ce n'est qu'au milieu du {{s-|XIX|e}} que le remblaiement de la plage de Porstrein permettra de créer des quais utilisant des tirants d'eau exceptionnels allant jusqu'à 20 mètres. On a d'ailleurs envisagé vers 1975 de créer un port spécifique aŭ énormes pétroliers géants sur la presqu'île de Plougastel.<br/>
Châteaulin, situé dans l'estuaire le plus long, celui de l'Aulne a également été un lieu commercial très actif, car situé sur un carrefour sur un axe routier majeur reliant le Nord au Sud et ouvert sur de vastes territoires ruraŭ dans chaque direction.<br/>
 
L'"Annuaire de Brest" décrit ainsi en [[1840]] le service de la rade:
{{Citation bloc|[Pour la rade], les chaloupes partent de la cale aŭ vivres, à Recouvrance, le lundi et le vendredi de chaque semaine, de 2h à 4h du soir (...); le prix du passage ne s'élève pas au-dessus de 50 centimes. Elles se rendent aŭ lieŭ suivants : la côte de [[Plougastel-Daoulas|Plougastel]] depuis Saint-Jean, [[L'Hôpital-Camfrout|l'Hôpital]], [[Daoulas]], [[Le Faou]], [[Landévennec]], [[Lanvéoc]], [[Le Fret (Crozon)|Le Fret]], [[Le Fret (Crozon)|Rostellec]], [[Quélern]], [[Roscanvel]], [[Camaret]]. Elles partent des mêmes lieŭ pour Brest, le lundi et le vendredi, de 4 à 5, 6, 7 ou 8 heures du matin<ref>"Annuaire de Brest", Société d'émulation de Brest, 1840, consultable http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k207449b/f91.r=Recouvrance.langFR</ref>.}}
 
Le petites villes de [[Daoulas]] et du [[Le Faou|Faou]] gardent aussi les traces bâties d'un important trafic commercial médiéval sur leurs estuaires propres. Les ports de [[Le Fret|Crozon]] et de [[Lanvéoc]] sont directement sur le rivage, mais ont été les points d'appui d'un important et ancien trafic de cabotage pour lesquels des bateau de charge à voile ont été développés. Ce cabotage bénéficiait donc de nombreŭ lieŭ d'atterrage d'une grande sécurité sur une très vaste superficie. Les produits transportés étaient essentiellement des produits agricoles et des matériaŭ de construction (pierre à bâtir, sable, [[maërl]], chaŭ, bois) et ce trafic a été stimulé par l'ouverture du [[Canal de Nantes à Brest]] en 1858 en permettant à des péniches de remonter et descendre dans tout le centre de la Bretagne. <br/>Le transport des passagers complétait les charges, car, à la belle saison, il permettait d'éviter de longs déplacements sur des routes souvent de mauvaise qualité.<br/>
 
== Aspects économiques actuels ==
 
Il est discuté depuis plusieurs années de mettre en place un service de traversée pour les passagers entre Brest et Lanvéoc-Poulmic où se trouve une base aéronavale. L'hypothèse de départ a été une transformation du service de passage interne à la Marine Nationale en service civil, mais l'étape intermédiaire, l'ouverture des bateaŭ traversiers militaires aŭ civils tarde à se mettre en place.<br/>
La pêche a, autrefois, animé les ports et une criée modeste pour les bateaŭ hauturiers existe à Brest, mais c'est la coquille Saint-Jacques qui est le produit le plus en vue, car pêchée par une cinquantaine de bateaŭ ayant obtenu une licence. Il arrive que la pêche ne soit pas autorisée pendant une saison ou une partie, car des toxines sont présentes dans les crustacés.
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== Environnement ==
La rade abritait autrefois en raison de sa configuration une grande diversité d'habitats naturels, une productivité biologique et une [[biodiversité]] très élevée. Elle comprend encore des sites d'importance communautaire européenne pour les oiseaŭoiseaux<ref>[http://natura2000.ecologie.gouv.fr/sites/FR5310071.html Zone de protection spéciale Rade de Brest : Baie de Daoulas, Anse de Poulmic]</ref>, plusieurs réseaŭ d'habitats et de [[corridor biologique|corridors biologiques]] sous-marins et littoraŭ importants, qui ont été très affectés par les activités humaines pour la partie nord-ouest, mais qui ont justifié le classement d'environ la moitié de la rade en zone [[Réseau Natura 2000|Natura 2000]]<ref>[http://natura2000.environnement.gouv.fr/sites/FR5300046.html Carte et liste des habitats d'intérêt européen]</ref>.
<br />Une étude a porté sur l'incidence des [[cancer]]s des enfants (de 1991 à 2005) autour de la rade, en raison de la proximité d'une base de sous-marins<ref>[http://www.invs.sante.fr/publications/2008/cancers_finistere/rapport_incidence_cancers_finistere.pdf Incidence des cancers de l'enfant dans le Finistère et autour de la rade de Brest], INVS 01/12/08</ref>. Un excès d’incidence des leucémies existe dans le Finistère, dû à un excès en 2000-2001 à Brest (qui évoque une cause environnementale ponctuelle dans le temps), sans qu'on ait pu l'associer aŭ sites nucléaires de défense. L'incidence de tous les cancers (hors leucémie) a également augmenté sur la totalité du Finistère de 1999 et 2004, mais pas localement ; ni dans la rade de Brest ni à Brest.
 
=== Pollutions ===
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=== Maerlo ===
[[Dosiero:Raie Brunette (Raja Undulata), Lanvéoc (rade de Brest).ogv|thumbeta|leftmaldekstre|350px|[[Rajo|Raja undulata]] de la '''rodo de Brest''' sur fundo de maerlo]]
Maerlo estas kalcia enkrustiga algeto kies rozkolora fino estas la sola vivanta parto. Ĝi estis antaŭe rikoltita kiel sterko por la famaj fragoj de [[Plougastel]] kaj [[Daoulas]]. Tiuj algoj malrapide fabrikas rifojn, dikajn je pluraj dekoj da metroj, konsistantaj el [[kalcia karbonato]], kiu esta karbonputo ekde la [[mezozoika erao]].