Motoro: Malsamoj inter versioj
| [kontrolita revizio] | [kontrolita revizio] |
Enhavo forigita Enhavo aldonita
Addbot (diskuto | kontribuoj) e Roboto: Forigo de 67 interlingvaj ligiloj, kiuj nun disponeblas per Vikidatumoj (d:q44167) |
Walber (diskuto | kontribuoj) Neniu resumo de redakto |
||
Linio 1:
[[Dosiero:Mercedes V6 DTM Rennmotor 1996.jpg|thumb
'''Motoro''' estas [[ilo]], kiu transigas [[energio]]n el formo nemekanika en [[mekanika energio|mekanikan]], cele al la realigo de [[mekanika laboro]].▼
[[Dosiero:Motors01CJC.jpg|thumb|Diversaj elektraj motoroj]]
▲'''Motoro''' <ref> Plena Ilustrita Vortaro 2002 p. 1067 </ref> estas [[ilo]], kiu transigas iuspecan [[energio]]n
Plejofte la motoroj turnas [[ŝafto]]n, per kiu oni aktivigas [[transmisiilo]]n.
Motoro ne povas esti cent-el-cente efika, ĉar parto de la energio perdiĝas pro froto aŭ aliaj fenomenoj. Precipe ĉe varmo-motoroj la leĝoj de [[termodinamiko]] limigas la efikecon.▼
Ekzistas diversaj tipoj de motoro, kiuj diferencas depende de la energio uzata kaj de la transformprocezo.
*
** [[Eksplodmotoro]]j, funkcias per [[brulo]] interna de [[fuelo]]. Tiamaniere la [[kemia energio]] transformiĝas en [[termika energio]], kiu estas utiligata por fari laboron. Antaŭ la ekbruligado la motora fluido estas miksaĵo [[aero]]/[[fuelo]]. La fuelo povas esti [[benzino]], [[dizeloleo]], [[tergaso]], [[hidrogeno]], ktp.
** Motoroj kun ekstera brulo de fuelo, estas tiuj en kiuj ne estas bruligata la motora fluido. La fuelo estas bruligata en aparta [[brulkamero]] kaj la termika energio estas transmisiata al la motora fluido tra la pareto. Tiuspecaj motoroj estas ekzemple la [[vapormaŝino]], la [[vaporturbino]], kaj la [[Stirling-motoro]].
* [[Elektra motoro|Elektraj motoroj]], utiligas la fakton, ke al [[kondiktilo]]j troviĝantaj en [[magneta kampo]] kaj trafluataj per [[elektra kurento]] efikas forto. Tiu forto produktas [[tordomomanto]]n kiu turnas la ŝafton.
▲Motoro ne povas esti cent-el-cente efika, ĉar parto de la energio perdiĝas pro froto aŭ aliaj fenomenoj. Precipe ĉe varmo-motoroj la leĝoj de [[termodinamiko]] ege limigas la efikecon.
== Literaturo ==
* Heinz Grohe, Gerald Russ; Otto- kaj Dizelaj motoroj; (faklibro en germana lingvo): ''Otto- und Dieselmotoren : Arbeitsweise, Aufbau und Berechnung von Zweitakt- und Viertakt-Verbrennungsmotoren''; (reĝimo, konstruo kaj kalkulado de ([[Dutakta motoro]]) kaj ([[Kvartakta motoro]]) / Heinz Grohe, Gerald Russ; 15-a eldono, loko: [[Würzburg]] : Eldonejo ''Vogel'', [[2010]]; 261 p. : il. serio: ''(Kamprath-Reihe)''; ''Vogel''-faklibro: ''(Vogel-Fachbuch)'' ISBN 978-3-8343-3186-1 (k.); 3-8343-3186-4
==
{{referencoj}}
▲[[Dosiero:Mercedes V6 DTM Rennmotor 1996.jpg|thumb|left|180px|[[Eksplodmotoro]] _V6_ d'aŭtomobilo [[Mercedes]] V6 DTM motoro de 1996]]
{{projektoj|commonscat=Engines}}
Linio 44 ⟶ 23:
{{ĝermo-teknologio}}
[[Kategorio:Motoroj
[[Kategorio:Inĝenierarto]]
[[Kategorio:Maŝinoj]]
| |||