Theodore von Kármán: Malsamoj inter versioj
| [nekontrolita versio] | [nekontrolita versio] |
Enhavo forigita Enhavo aldonita
Narvalo (diskuto | kontribuoj) Neniu resumo de redakto |
Narvalo (diskuto | kontribuoj) Neniu resumo de redakto |
||
Linio 3:
Lia patro estis [[Mór Kármán]] universitata instruisto en Budapeŝto kaj kiu partoprensi fondon de la Modelgimnazio, kiun vizitis pli poste la filo Teodoro kaj [[György Hevesy]] kaj [[Leó Szilárd]]. La matematika talento de Kármán montriĝis jam fruaĝe, sed la patro direktis lin al la inĝeniera vojo por eviti, ke li iĝu stranga matematikisto.
Kármán finis la studadon en 1902, en la BudapeŝtoaTeknika Universitato Jozefo kaj tie laboris kiel helpinstruisto ĝis 1906. Poste li akiris dujaran stipendio de la Universitato de Göttingen, poste – antaŭ finiĝo de la studado - en la Pariza Universitato. Tie li gapis – je propono de sia amiko – pioniran dukilometran flugon de la franca Henri Farman, kio instigis Kármán pri studado de aviado.
Iom poste Ludwig Prandtl reinvitis Kármán al Göttingen, por iĝi asistento en esploroj de direkteblaj aerŝipoj kaj finstudi, doktoriĝi. En 1912 li reiris al Hungario kaj laboris ĉe la Mininĝeniera Akademio en Selmecbánya, sed en la sama jaro li revenis al Germanio, Aachen kaj eklaboris kiel profesoro ĝis la mondmilito kaj ekde 1919, direktoro de la Aeronaŭtika Instituto ĝis 1930.
Dum la unua mondmilito, li direktis esplorojn pri helikopterooj en la aŭstria Fischamend. La helikoptero kapablis ŝvebi per ŝnurego (1917, nomo de la helikoptero PKZ). En tiu laboro helpis lin István Petróczy, Vilmos Zurovetz kaj Oszkár Asbóth.
Li laboris en Germanio kiel instruisto kaj industria konsilisto. Tiel li veturis eĉ al Usono en 1926 kja oni invitis lin en 1930 labori en California Institute of Technologyra (Kalifoniai Mûegyetem), iĝi direktoro de la Aeronaŭtika Laboratorio Guggenheim (GALCIT) kaj Aerŝipo Instituto Guggenheim. Kavnkam Kármán ŝatis Aachen, pro la kreskanta naziismo li decidis por.
Kármán Tódor neniam geedziĝis, ne ŝatis la virinojn. Li loĝis ekde 1930 en la kalifornia Pasadena kun sia patrino kaj fratino.
Li finfine setliĝis en 1933, en Usono, kie partoprenis en la esploroj pri raketoj en la Guggenheim-laboratorio). Oni rigardas lin patro de la supersona flugado.
Kármán ekde 1936 instigis siajn studentojn studi la raketan peladon. Post du jaroj, sia laboratorio ricevis apogon de la usona aerarmeo por evoluigi raketojn, kiuj faciligas la aviadilan starton. Kármán kaj Frank J. Malina pruvis en 1940, ke oni povas konstrui longtempe brulan, likvo- aŭ solid-pelan raketon. Ili baldaŭ konstruis prototipon de la fama JATO, ekflug-helpilo. Tiu estis antaŭulo de raketoj Polaris, Minuteman kaj Poseidon.
Li prezidis multajn kosmoesplorajn instituojn, iniciatis fondon de multaj internaciaj entreprenoj.
Lian nomon portas kratero sur la Luno, fenomeno (kirlovico de Karman), kosmoesploraj institutoj, gimnazio ktp.
[[en:Theodore von Karman]] [[hu:Kármán Tódor]] [[de:Theodore von Kármán]] [[fr:Theodore von Karman]] [[ja:セオドア・フォン・カルマン]] [[no:Theodor von Kármán]] [[pl:Theodore von Kármán]] [[sl:Theodore von Kármán]] [[sv:Theodore von Kármán]]
| |||