Kiel registrite je 19:54, 22 jun. 2015 redakti Sternchen96 (diskuto \| kontribuoj) Patrolantoj 587 redaktoj Neniu resumo de redakto ← Iru al antaŭa ŝanĝo		Kiel registrite je 12:13, 23 jun. 2015 redakti malfari Sternchen96 (diskuto \| kontribuoj) Patrolantoj 587 redaktoj Neniu resumo de redakto Iru al sekvanta ŝanĝo →
Linio 3: [[Dosiero:Denta trakforko.jpg\|thumb\|right\|[[Trakforko]] sur dentrada fervojo ([[Štrbské Pleso]], [[Slovakio]])]] [[Dosiero:Rhune electric system.jpg\|right\|thumb\|[[Trajneto de La Rhune]] ([[Nord-Eŭskio]])]] '''Dentorela fervojo''' -– ankaŭ '''dentrela''' aŭ '''dentrada fervojo''' -– estas rel-ligita transportilo kun [[dentrada trakciilo]] - antaŭenpuŝita per unu aŭ pluraj [[dentrado]]j por supreniri krutajn deklivojn. Dentradoj moviĝas en [[dentorelo]] fiksita meze de la fervojaj reloj kaj tiel ebligas la transmision de la motora energio al la [[relo]]j sen glito. La [[adhero]] inter rado kaj reloj limigas la uzon de normalaj [[fervojo]]j al kliniteco de 16 % ĉe sekaj reloj, 14 % ĉe malsekaj. Por garantii sekuran servon fervojoj kutime evitas klinitecon pli grandan ol 4 % (ekzistaj kelkaj esceptoj kiel ekzemple la tramo de [[Lisbono]] kun kliniteco ĝis maksimumo de 13,5 %). Linio 38: [[Kategorio:Fervojo]] [[Kategorio:Dentorelaj fervojoj\| ]]

Dentorela fervojo: Malsamoj inter versioj