Kiel registrite je 08:58, 18 mar. 2013 redakti Addbot (diskuto \| kontribuoj) Patrolantoj 193 405 redaktoj e Roboto: Forigo de 31 interlingvaj ligiloj, kiuj nun disponeblas per Vikidatumoj (d:q221488) ← Iru al antaŭa ŝanĝo		Kiel registrite je 14:59, 24 jul. 2015 redakti malfari DidCORN (diskuto \| kontribuoj) Patrolantoj 14 406 redaktoj e Ne ekzistas la kategorion: homoj en transporto Iru al sekvanta ŝanĝo →
Linio 1: [[Image:Pedestrian_sign_night_fluorescent.jpg\|~~thumb~~eta\|~~right~~dekstra\|Tipa markigo de [[trotuaro]] por piedirantoj]] '''Piediranto''' estas homo, kiu moviĝas per siaj propraj [[piedo]]j – kontraste al moviĝo per ajna [[veturilo]]. ''~~Piedirado~~[[Piediro]]'' ~~estas~~priskribas la ~~natura~~naturajn ~~movado~~movojn de homoj, ~~kiel~~dum la ĝenerala termino ''[[piedirado]]'' ~~inkluzivas~~inkludas la [[promenado]]n, [[marŝado]]n kaj la [[migrado]]n. * ''Piediranto'' en [[juro\|jura]] senco estas partoprenanto de la [[trafiko]], kiu ne uzas ajnan [[veturilo]]n. Juro tamen permesas al piediranto transporti ŝarĝojn per [[manĉaro]] aŭ [[ĉarumo]]. * Juro ne distingas inter [[paŝo\|paŝanta]] kaj [[kurado\|kuranta]] piediranto, dum en [[sporto]] oni ja distingas tiujn [[Sporto#~~Listo~~Vidu ~~de sportbranĉoj~~ankaŭ\|~~disciplino~~branĉo]]jn: [[~~atleta~~atletika marŝo]] kaj [[~~kuradsporto~~kurado\|~~kuraddisciplino~~kuradofako]]j . == Piedirada kulturhistorio == ===Antikveco: la militistaro === [[Piedirado]], nome ''~~marŝado~~milita marŝo'', estis la plej komuna maniero moviĝi por la [[armeo]]j de la [[antikvo\|antikvaj imperioj]], ĉar ne eblis ekipi ĉiun soldaton per ĉevalo. [[Infanterio\|Marŝanta soldataro]] povis trapasi distancon ĝis 30 km tage. ===Romio: enurba trafiko === [[~~Image~~Dosiero:Pompeji-Streets.jpg\|~~thumb~~eta\|[[Pompejo]]: Trotuaroj kaj paŝoŝtono por transversi la straton kaze de pluvo aŭ koto]] Stratoj taŭgis por ĉia trafiko, aparte por veturiloj. Por doni apartan spacon al piedirantoj jam la [[Romianoj]] instalis [[trotuaro]]jn kaj [[transversilo]]jn (vidu la bildon de [[Pompejo\|strato en Pompejo]]). ===Baroko: nova inventaĵo - la promenado === Kiam en la [[industriiĝa epoko\|burĝa-industria epoko]] estiĝis la [[hobio]] de [[promenado]] kaj [[lantvagado]]<!-- de:flanieren, Flaneur --> (promenado por vidi kaj esti vidata), la konflikto inter piedirantoj kaj veturantoj akriĝis, kiu estis ankaŭ konflikto inter ''supre'' (reganta klaso) kaj ''sube''. [[~~Image~~Dosiero:Claude_Monet_008.jpg\|~~thumb~~eta\|[[Claude Monet]] ([[1873]]), pentraĵo: ''Boulevard des Capucines'', ~~1873~~en [[Parizo]]]] ===Franca revolucio: emancipiĝo de piedirantoj === Linio 27: == La aktuala situacio== === Piedirantoj en nuna sociologio kaj urbanistiko === La rolo de piedirantoj en la sociologio de urboj estas neglektata en politiko, ĉar urboplanistoj kutime ne perceptas ilin kiel gravajn trafikantojn. La larĝaj trotuaroj el la [[industriiĝo\|industriiĝa epoko]] devis cedi al parklokoj aŭ [[biciklovojo]]j. === Akcidentorisko por piedirantoj=== Linio 38: == Vidu ankaŭ == * [[Kurado]] * [[Migrado]], [[marŝado]], [[kurado]], … * [[Marŝado]] * [[Migrado]] * [[Paŝo]] * [[Promenado]] * [[Promenologio]] Linio 50 ⟶ 53: {{en}} * John J. Fruin: ''Pedestrian Planning and Design.'' Metropolitan Association of Urban Designers and Environmental Planners. 1971. == Eksteraj ligiloj == ~~{{Wiktionary\|Piedirado}}~~ {{Wiktionary\|Piediranto}} * [http://www.nach-rom-zu-fuss.de/vomgehen.html Vom Gehen: Journalistische Texte über das Zu-Fuß-Gehen] == Notoj kaj fontoj == {{referencoj}} ~~<references />~~ {{DEFAULTSORT:Piedirado}} [[Kategorio:Pieda transporto]] [[Kategorio:Irado]] ~~[[Kategorio:Homoj en transporto]]~~

Piediranto: Malsamoj inter versioj