Vikipedio

Henry Ford: Malsamoj inter versioj

Browse history interactively
(Rigardi ŝanĝojn inter stabila kaj nuna versioj)
[kontrolita revizio][kontrolita revizio]
← Iru al antaŭa ŝanĝoIru al sekvanta ŝanĝo →
Enhavo forigita Enhavo aldonita
VidaVikiteksto
Linio 25:
 
Ankaŭ en 1896, Ford partoprenis en kunsido de regantoj de Edison, kie li estis prezentita al [[Thomas Edison]]. Edison aprobis la eksperimentadon pri aŭtoj fare de Ford. Kuraĝigita de Edison, Ford desegnis kaj konstruis duan vehiklon, kompletigante ĝin en 1898.<ref name=birth>Ford R. Bryan, [http://hfha.org/HenryFord.htm "The Birth of Ford Motor Company"], Henry Ford Heritage Association, alirita la 20an de Aŭgusto, 2012.</ref> Apogita per la kapitalo de la [[magnato]] de Detroit nome William H. Murphy, Ford rezignis el la Edison Company kaj fondis la [[Detroit Automobile Company]] la 5an de Aŭgusto, 1899.<ref name=birth/> Tamen, la aŭtomobiloj tie produktitaj estis de pli malalta kvalito kaj de pli alta prezo ol Ford volis. Finfine la kompanio ne estis sukcesa kaj estis dissolvita en Januaro 1901.<ref name=birth/>
{{redaktata}}
With the help of [[C. Harold Wills]], Ford designed, built, and successfully raced a 26-horsepower automobile in October 1901. With this success, Murphy and other stockholders in the Detroit Automobile Company formed the [[Henry Ford Company]] on November 30, 1901, with Ford as chief engineer.<ref name=birth/> In 1902, Murphy brought in [[Henry M. Leland]] as a consultant; Ford, in response, left the company bearing his name. With Ford gone, Murphy renamed the company the [[Cadillac Automobile Company]].<ref name=birth/>▼
 
▲WithKun thela helphelpo ofde [[C. Harold Wills]], Ford designeddesegnis, builtkonstruis, andkaj successfullysukcese raced aŝoforis 26-horsepowerĉevalan automobileaŭtomobilon inen OctoberOktobro 1901. WithDanke thisal successtiu sukceso, Murphy andkaj otheraliaj stockholdersinvestistoj inen thela Detroit Automobile Company formedformis thela [[Henry Ford Company]] onla November30an 30de Novembro, 1901, withkun Ford as chiefkiel engineerĉefinĝeniero.<ref name=birth/> InEn 1902, Murphy brought indungis [[Henry M. Leland]] askiel a consultantkonsultanto; Ford, in responsereage, leftlasis thela companykompanion bearingkiu hisportis namesian nomon. WithKiam Ford goneforiris, Murphy renamedrenomigis theal companykompanion thekiel [[Cadillac Automobile Company]].<ref name=birth/>
Teaming up with former racing cyclist [[Tom Cooper (driver)|Tom Cooper]], Ford also produced the 80+ horsepower racer "999" which [[Barney Oldfield]] was to drive to victory in a race in October 1902. Ford received the backing of an old acquaintance, [[Alexander Y. Malcomson]], a Detroit-area coal dealer.<ref name=birth/> They formed a partnership, "Ford & Malcomson, Ltd." to manufacture automobiles. Ford went to work designing an inexpensive automobile, and the duo leased a factory and contracted with a machine shop owned by [[John F. Dodge|John]] and [[Horace E. Dodge]] to supply over $160,000 in parts.<ref name=birth/> Sales were slow, and a crisis arose when the Dodge brothers demanded payment for their first shipment.
 
Formante teamon kun iama kurbiciklisto [[Tom Cooper (biciklisto )|Tom Cooper]], Ford ankaŭ produktis la kuraŭton de 80+ ĉevalenergio "999" kiun [[Barney Oldfield]] kondukos al la venko en konkurenco en Oktobro 1902. Ford ricevis la financan apogon de malnova konatulo, Alexander Y. Malcomson, nome karbokomercisto de la areo de Detrojto.<ref name=birth/> Ili formis partnerecon, "Ford & Malcomson, Ltd." por fabriki aŭtojn. Ford eklaboris por desegni malmultekostan aŭtomobilon, kaj tiu duo luis fabrikon kaj kontraktis kun maŝinvendejo posedata de [[John F. Dodge|John]] kaj [[Horace E. Dodge]] por liverado de 160,000 dolarojn en partoj.<ref name=birth/> Vendoj estis malrapidaj, kaj okazis krizo kiam la fratoj Dodge petis pagon pro sia unua monsendo.
 
==Notoj==
Elŝutita el "https://eo.wikipedia.org/wiki/Henry_Ford"