Kiel registrite je 02:35, 30 apr. 2006 redakti YurikBot (diskuto \| kontribuoj) 67 984 redaktoj e robot Adding: fr:Quai de gare ← Iru al antaŭa ŝanĝo		Kiel registrite je 07:12, 25 jun. 2006 redakti malfari Reinhard16 (diskuto \| kontribuoj) 188 redaktoj Neniu resumo de redakto Iru al sekvanta ŝanĝo →
Linio 5: Malalta kajo estas preskaŭ pavimo ĉe fervoja trako. Alta kajo havas alton kutime ĉirkaŭ ~~110~~1 ~~ĝis 130 cm~~m. Ĝia supra faco estas preskaŭ je la sama alto kiel planko de la [[vagono]]. Pro tio pasaĝeroj povas pli rapide envagoniĝi kaj elvagoniĝi. Sed alta kajo estas pli multekosta en konstruado. Do, altaj kajoj kutime estas uzataj nur en ŝarĝitaj transportaj sistemoj, interalie [[metropoliteno]]j kutime havas ilin. Se vagonoj havas [[vagono kun malalta planko\|malaltan plankon]] ~~alta~~oni ~~kajo~~povas ~~por~~ricevi ~~ili~~la nesaman ~~estas~~efikon ~~vere~~per ~~alta,~~malpli ~~ekzemple~~altaj ĝikajoj: ~~povas~~Povas ~~havi~~ekzemple ~~alton de~~esti nur 40 cm aŭ eĉ 24 cm. En kelkaj kazoj (ekz. germana fervojo ĉe linioj kun vartransporto) povas ekzisti maksimuma alteco. Tie oni trovas precipe en grandaj stacioj kajojn altigitajn, sed ne en nivelo de vagono-planko. Ankaŭ pro varianta planko-nivelo de diversaj trajnoj tia kompromiso povas esti necesa. Kajoj ankaŭ estadas bordaj - flanke de la trakoj, kaj insulaj - inter trakoj.

Kajo (fervojo): Malsamoj inter versioj