Kiel registrite je 14:02, 14 aŭg. 2017 redakti Flugkapitano (diskuto \| kontribuoj) Mempatrolatoj, Patrolantoj 2 424 redaktoj Neniu resumo de redakto ← Iru al antaŭa ŝanĝo		Kiel registrite je 11:40, 15 aŭg. 2017 redakti malfari Flugkapitano (diskuto \| kontribuoj) Mempatrolatoj, Patrolantoj 2 424 redaktoj Neniu resumo de redakto Iru al sekvanta ŝanĝo →
Linio 16: La projekto de A340 komenciĝis dum la disvolvigo de A300. Originale kiam Airbus dezajnis A300, Airbus dezajnis dek variantojn de A300. A300B11 originale intendis "aviadilon kun dek tonaj motoroj", kiu povas transporti 180-200 pasaĝerojn. ~~Post~~Unue laA340 intendis por longdistanca pasaĝeraviadilo kiel Boeing 747. Tamen en 1995, Boeing publikigis novan pasaĝeraviadilan modelon kun du motoroj, [[Boeing 777]]. Boeing 777 havas efikan rendimenton ol kvarmotorajn pasaĝeraviadilojn, ricevis ETOPS kvalifikon. Kiel konkursanto de B777, Airbus publikigis A330. [[9/11]] kaj kresko de fuelkosto ankaŭ influis al aerlinioj.: Dum la 2000-jaroj, Aerlinioj ne ~~prefas~~prefis kvarmotoran pasaĝeraviadilon pro la granda konsumo de fuelo, pli ol dumotora pasaĝeraviadilo. Anstataŭe kvarmotraj pasaĝeraviadiloj kiel [[Boeing 747]], Mezdistancaj pasaĝeraviadiloj kiel [[Boeing 737]] kaj [[Airbus A320]] populariĝis en pluraj aerlinioj. Kiel transporta aviadilo de VIP, Germanio kaj Francio, VIP-aviadilo. En 2011, Airbus oficiale haltis produktadon de A340. Nuntempe Germana aerlinio [[Lufthansa]] kaj Hispana aerlinio [[Iberia]] estas ĉefaj operaciantoj de A340. Nuntempe Airbus A350 anstataŭas A340.

Airbus A340: Malsamoj inter versioj