Boeing 777: Malsamoj inter versioj

Oriĝinale Boeing 777 estis trijeta projekto por konkuri kun tuj modeloj, tamen en 1980-jaroj, la grandaj tendenco de merkato estis sanĝita: La grandaj aviadiloj perdis popularecon kaj novaj efikaj aviadiloj (kiel [[A330]] kaj [[A340]]) gajnis popularecon. En 1981 Boeing anoncis novan pasaĝeraviadilon, Boeing 767 (B767). Tamen aerliniaj klientoj mendis por plilarĝa aviadilo. En 1990-jaroj, Surbaze de B767, Boeing dezajnis novan plilarĝan pasaĝeraviadilon por klientoj. En 1990, usona aerlinio, [[United Airlines]] iĝis unua kliento de nova pasaĝeraviadilo.

 

 

Nuntempe Boeing 777 estas dua profitdona pasaĝeraviadila modelo de Boeing.<ref>[http://community.seattletimes.nwsource.com/archive/?date=20000604&slug=4024775 Kio faras plibonan larĝkorpan?] ''Seattle Times'', {{daton|29|10|2009}} {{en}}</ref> Laŭ [[31-an de julio]] 2017, 1,507 B777 produktiĝis.<ref name = "ML"></ref>

* '''Boeing 777-200ER''' (ER: Plilongigita distanca modelo) : Plilongigita distanca modelo de 777-200.

* '''Boeing 777-200LR''' : Longdistanca modelo de 777-200.

* '''Boeing 777-300''' : Plilongigita modelo.

* '''Boeing 777-300ER''' : Plilongigita distanca modelo de 777-300.

* '''Boeing 777-8, 777-9''' : Nova modelo de programo "Boeing 777X". Plibonigita modelo de originalaj modeloj.

 

* longo: 290 ft 1" (63,73m)

* enverguro: 199 ft 11in (60,93 m)