Kiel registrite je 13:52, 18 sep. 2017 redakti Flugkapitano (diskuto \| kontribuoj) Mempatrolatoj, Patrolantoj 2 424 redaktoj eNeniu resumo de redakto ← Iru al antaŭa ŝanĝo		Kiel registrite je 14:12, 18 sep. 2017 redakti malfari Flugkapitano (diskuto \| kontribuoj) Mempatrolatoj, Patrolantoj 2 424 redaktoj Neniu resumo de redakto Iru al sekvanta ŝanĝo →
Linio 17: En la 1960-aj kaj 1970-aj jaroj, La pasaĝeraviadiloj kun tri motoroj (Trijet) kiel McDonnell Douglas DC-10 kaj Lockheed L-1011 TriStar estis produktita por mallongdistanca flugo, kiel enlandaj flugoj. Tiutempe ''Trijetoj'' eblis plirapide kaj pli stabile flugi. Oriĝinale Boeing 777 estis trijeta projekto por konkuri kun tuj modeloj, tamen dum la 1980-jaroj, la granda tendenco de merkato estis sanĝita: La grandaj aviadiloj perdis popularecon kaj novaj efikaj aviadiloj (kiel [[Airbus A330]] kaj [[Airbus A340]]) gajnis popularecon. En 1981 Boeing prezentis novan pasaĝeraviadilon, Boeing 767 (B767). Tamen aerliniaj klientoj deziris plilarĝan aviadilon ol 767. En 1990-jaroj, Surbaze de B767, Boeing dezajnis novan plilarĝan pasaĝeraviadilon por klientoj. En 1990, usona aerlinio [[United Airlines]] iĝis unua kliento de nova pasaĝeraviadilo. ~~B777 estas unua pasaĝeraviadilo, kies dezajno estis dezajnita de [[komputero]] (kun [[CAD]]-programo).~~ La [[4-an de januaro]] 1993, produktado de B777 komenciĝis.<ref>Sabbagh, Karl (1995). 21st Century Jet: The Making of the Boeing 777. Novjokro: Scribner. ISBN 0-333-59803-2.</ref> B777 sukcese finis testflugon la [[12-an de junio]] [[1994]]. la unua aviadilo liveriĝis al [[United Airlines]], komencis servon la [[15-an de majo]] 1995. Dum la 1990-jaroj, Boeing 777 sukcesis en merkato por efika flugrendimento. Kiel dumotora [[larĝkorpa aviadilo]], Boeing 777 estas rekonata por ĉefa modelo el novaj larĝkorpaj pasaĝeraviadiloj, kontraste al tradiciaj larĝkorpaj kiel [[Boeing 747]]. Nuntempe Boeing 777 estas dua profitdona pasaĝeraviadila modelo de Boeing.<ref>[http://community.seattletimes.nwsource.com/archive/?date=20000604&slug=4024775 Kio faras plibonan larĝkorpan?] ''Seattle Times'', {{daton\|29\|10\|2009}} {{en}}</ref> Laŭ [[31-an de julio]] 2017, 1,507 B777 produktiĝis.<ref name = "ML"></ref> == Dezajno == Boeing uzis komputeran teknologion en Boeing 777. B777 estas unua pasaĝeraviadilo, kies dezajno estis dezajnita de [[komputero]] (kun [[CAD]]-programo). Kunlabore kun usona kaj franca komputerkompanio [[IBM]] kaj Dassault Systèmes, Boeing uzis programon CATIA dum la dezajna procezo. Danke al komputeraj teknikoj, 777 uzas ĉiuaŭtomata ''fly-by-wire'' sistemon kaj EFIS ({{en}} Electronic Flight Instrumental System, Elektronika Fluga Instrumenta Sistemo).<ref group ="noto">La EFIS estas elektronika fluginstrumenta sistemo, kiu montras fluginformon al piloto tra komputera ekrano. Nuntempe plimultaj modernaj aviadiloj uzas EFIS, anstataŭe analogaj instrumentoj.</ref> == Variantoj == Linio 38 ⟶ 41: * flugalto: 43,100 ft (13.100m) * Maksimuma flugdistanco: 5,240 nmi (9.700m) (B777-200) ~ 7,370 nmi (13.650km) <B777-300ER> == Notoj == {{notoj}} == Referencoj ==

Boeing 777: Malsamoj inter versioj