Kiel registrite je 12:34, 22 nov. 2017 redakti Flugkapitano (diskuto \| kontribuoj) Mempatrolatoj, Patrolantoj 2 424 redaktoj eNeniu resumo de redakto ← Iru al antaŭa ŝanĝo		Kiel registrite je 12:34, 22 nov. 2017 redakti malfari Flugkapitano (diskuto \| kontribuoj) Mempatrolatoj, Patrolantoj 2 424 redaktoj eNeniu resumo de redakto Iru al sekvanta ŝanĝo →
Linio 13: == Historio == La 1970-jaroj por aviadindustrio estis epoko de "larĝkorpa milito". Larĝkorpaj pasaĝeraviadiloj de grandaj aviadfabrikantoj, kiel "Jumbo Jet" [[Boeing 747]] kaj [[~~McDonnell~~ Douglas DC-8]], [[Lockheed L-1011 TriStar]] konkuris en merkato. En mezo de 1970-aj jaroj Eŭropa aviadkompanio [[Airbus]] prezentis [[Airbus A300]], tiel la konkurso plifortiĝis inter aviadfabrikantoj. Danke al sukcesoj de [[Boeing 737]] kaj [[Boeing 747]], Boeing gajnis superan pozicion en merkato. En la 1960-aj kaj 1970-aj jaroj, La pasaĝeraviadiloj kun tri motoroj (Trijet) kiel McDonnell Douglas DC-10 kaj Lockheed L-1011 TriStar estis produktita por mallongdistanca flugo, kiel enlandaj flugoj. Tiutempe ''Trijetoj'' eblis plirapide kaj pli stabile flugi. Oriĝinale Boeing 777 estis trijeta projekto por konkuri kun tuj modeloj, tamen dum la 1980-jaroj, la granda tendenco de merkato estis sanĝita: La grandaj aviadiloj perdis popularecon kaj novaj efikaj aviadiloj (kiel [[Airbus A330]] kaj [[Airbus A340]]) gajnis popularecon. En 1981 Boeing prezentis novan pasaĝeraviadilon, [[Boeing 767]]. Tamen aerliniaj klientoj deziris plilarĝan aviadilon ol 767. En 1990-jaroj, Surbaze de B767, Boeing dezajnis novan plilarĝan pasaĝeraviadilon por klientoj. En 1990, usona aerlinio [[United Airlines]] iĝis unua kliento de nova pasaĝeraviadilo.

Boeing 777: Malsamoj inter versioj