Kiel registrite je 10:55, 30 nov. 2017 redakti Flugkapitano (diskuto \| kontribuoj) Mempatrolatoj, Patrolantoj 2 424 redaktoj eNeniu resumo de redakto ← Iru al antaŭa ŝanĝo		Kiel registrite je 11:54, 8 dec. 2017 redakti malfari Flugkapitano (diskuto \| kontribuoj) Mempatrolatoj, Patrolantoj 2 424 redaktoj eNeniu resumo de redakto Iru al sekvanta ŝanĝo →
Linio 1: {{Informkesto aviadilo \|nomo = Airbus A318 \|dosiero = [[Dosiero:Airfrance.a318-100.f-guga.arp.jpg\|300px\|]]<br>A318 de [[Air France]], 2007. \|tipo = [[Pasaĝeraviadilo]] \|fabrikanto = [[Airbus]] \|unua flugo = {{daton\|15\|1\|2002}} Linio 11: }} La '''Airbus A318''' estas [[pasaĝeraviadilo]] de [[Airbus]], kiu estis ~~disvolviĝita~~ellaborita kiel malgrandiĝita modelo de [[Airbus A320]]. Nuntempe Franca aerlinio [[Air France]] kaj Romana aerlinio [[TAROM]] operacias A318. == Historio == La A318 estas bazita sur [[Airbus A320]], la originala modelo de A318. A320 estis introdukita en 1987 kaj ~~disvolviĝita~~derivita en pluraj modeloj, kiel A319 (mallongigita modelo) kaj A321 (longigita modelo). En 1997, dum la vizito de franca prezidanto [[Jacques Chirac]] en Ĉinio, Airbus kaj Aermacchi<ref group = "noto">Itala aviadfabrikanto</ref>, Aviadaj industrioj de Ĉinio subskribis interkonsenton por ~~disvolviĝo~~prilaboro de 100-seĝa pasaĝeraviadilo. La komuna ~~disvolvigo~~prilaboro de A318 estis komencita por ~~disvolvigo~~prilaboro de regiona jetaviadilo. Dum la ~~disvolvigo~~prilaboro, [[9/11]] kaj nova jetmotoro de [[Pratt & Whitney]] influis al ~~disvolviĝo~~ellaboro de modelo. A318 unue flugis en aerdromo Finkenwerder la 15-an de januaro 2002. En komparo kun konkurantaj modeloj kiel Bombardier CRJ900 kaj Embraer E-Jet serioj, nur 80 A318 estis produkita. Laŭ 31-an de julio 2017, 69 A318 restas en servo en multaj aerlinioj.<ref>[http://www.aircraft.airbus.com/market/orders-deliveries/ Ordoj kaj liveroj, ''Airbus'']</ref> La ĉefa operacianto de A318 estas [[Air France]] (18).

Airbus A318: Malsamoj inter versioj