Motorsledo: Malsamoj inter versioj
| [kontrolita revizio] | [nekontrolita versio] |
Enhavo forigita Enhavo aldonita
ne forigu alternativan terminon sen diskuto!/Malaprobis la lastan tekstan ŝanĝon (de 90.12.49.105) kaj restarigis revizion 5657347 de KuBOT |
Esperantigo de kelkaj ne esperantaj partoj. |
||
Linio 1:
[[Dosiero:Bombardier (PSF).jpg|thumb|''Ski-dog'' de Bombardier]]
[[Dosiero:Motorschlitten_Daumengashebel.jpg|thumb|dikfingra levilo de motorsledo kun ruĝa kriza butono]]
[[Dosiero:Zwei Schneemobile.jpg|thumb|
La '''neĝo-skotero''' aŭ ''' motorsledo''' estas tiuj veturiloj, kiuj kapablas transporti unu-du personojn sur neĝvojoj. Ili estas direktitaj per glitiloj, la motorforton transdonas ĉeno al guma raŭpĉeno. La unuan motorsledon konstruis en 1922 [[Joseph-Armand Bombardier]], nomata tiam „Ski-dog“, kiu iĝis pro tipografia eraro „Ski-doo“.
Motorsledojn uzas arbaristoj, [[boaco]]-bredistoj, sed oni ankaŭ uzas ilin kiel
== Tekniko ==
Linio 11:
La motora povumo transdoniĝas tra [[kojlorimena aŭtomatiko]] kun [[centrifuga kuplilo]] je meze aranĝita pelita raŭpĉeno el gumo. Oni direktas per la ŝtala skio (plej ofte kun plasta kovraĵo) kaj kun helpe de korpopezo-ŝanĝo. La pelado okazas ne per vindoprenilo kiel ĉe motorradoj, sed per [[dikfingra levilo]] kiel ĉe [[kvado]]j kaj [[ĉiuterena aŭtomobilo]]. Se la raŭpo blokiĝas, la glitado forte bremsiĝas. La raŭpo kaj la skio estas provizitaj per bufroj (puŝ-mildigiloj).
Ĉiuj veturiloj estas ekipitaj per sekureca ŝaltilo, temante pri ilo ligita kun la stirilo. Se tiu ligo rompiĝas, disiĝas,
{{Commons|Category:Snowmobiles}}
| |||