Malfermi ĉefmenuon

Ŝanĝoj

Biciklo

41 bitokojn aldonis, antaŭ 5 monatoj
e
Bicikloj en la socio: eta korekto kaj aldona frazero
[[Dosiero:Left side of Flying Pigeon.jpg|thumb|upright=1.35|La plej populara biciklo modelo — kaj plej populara [[vehiklo]] de ajna tipo en la mondo — estas la ĉina Fluganta Kolombo, kun ĉirkaŭ 500 milionoj da ili produktitaj.<ref name="Koeppel2007"> Koeppel, Dan (January–February 2007). "Flight of the Pigeon". Bicycling. Vol. 48 no. 1. Rodale. pp. 60–66. ISSN 0006-2073. [https://books.google.es/books?id=isUDAAAAMBAJ&pg=PA60&redir_esc=y#v=onepage&q&f=false] Alirita la 27an de Aprilo 2018.</ref> ]]
[[Dosiero:Mexico City Cycling.webm|eta|Filmeto pri biciklado en Meksikurbo.|alt=Filmeto pri biciklado en Meksikurbo]]
[[Dosiero:Military cyclists in pace line.jpg|thumb|Biciklistoj sur [[ŝoseo]].]]
Historie, materialoj uzitaj en bicikloj sekvis similan modelon kiel ĉe [[aviado]], ĉar la celo estus akiri forton kaj malaltan pezon. Ekde la fino de la [[1930-aj jaroj]] aloja [[ŝtalo]] estis uzata por framoj kaj forkotuboj en plej altkvalitaj maŝinoj. Ĉirkaŭ la [[1980-aj jaroj]] [[veldo]]-teknikoj per [[aluminio]] pliboniĝis ĝis la punkto ke aluminiaj tuboj povas sekure esti uzataj anstataŭ ŝtalo. Ekde tiam aluminialojaj framoj kaj aliaj komponantoj iĝis popularaj pro sia malalta pezo, kaj eĉ plej mez-kvalitaj bicikloj jam uzas ĉefe aluminiajn alojojn de ia tipo. Pli multekostaj bicikloj uzas [[karbonfibro]]n pro ties grava malalta pezo kaj profilaj kapabloj, kiu permesas la dezajnistoj fari biciklojn kaj rezistaj kaj taŭgaj manipulante la desegnon. Virtuale ĉiaj profesiaj kurbicikloj nune uzas kadrojn el karbonfibro, ĉar ili havas la plej bonan forton proporcie al la pezindico. Tipa moderna karbonfibra framo povas pezi malpli ol 1 kilogramo.
 
Aliaj eksterordinaraj framomaterialoj estas [[Titano (elemento)|titano]] kaj antaŭenirintaj alojoj. [[Bambuo]], nome natura komponata materialo kun tre alta proporcio forto-pezo kaj [[Rigideco|firmeco]]<ref> Lakkad; Patel (Junio 1981). [https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/0015056881900233 "Mechanical properties of bamboo, a natural composite".] Fibre Science and Technology. 14 (4): 319–322. doi:10.1016/0015-0568(81)90023-3. Alirita la 28an de Aprilo 2018.</ref> estis uzata por bicikloj ekde 1894.<ref> Jen Lukenbill. "About My Planet: Bamboo Bikes". Arkivita el la originalo en 25a de Oktobro 2012. [http://www.aboutmyplanet.com/environment/bamboo-bikes/] Alirita la 14an de Januaro 2013.</ref> Ĵusaj versioj uzas bambuon por la ĉefa framo kun gluitaj metalaj konektaĵoj kaj partoj.<ref> Jen Lukenbill. [https://web.archive.org/web/20121025023815/http://www.aboutmyplanet.com/environment/bamboo-bikes/ "About My Planet: Bamboo Bikes".] Arkivita el la originalo en 25a de Oktobro 2012. Alirita la 28an de Aprilo 2018.</ref><ref> Teo Kermeliotis (31a de Majo, 2012). [https://edition.cnn.com/2012/05/31/business/bamboo-bicycles-zambia-zambikes/index.html "Made in Africa: Bamboo bikes put Zambian business on right track".] [[CNN]]. Alirita la 28an de Aprilo 2018.</ref><ref> [http://www3.nhk.or.jp/daily/english/ Bamboo bicycles made in Zambia (TV news).] Tokyo: NHK World News in English. 14 Jan 2013. Arkivita el la originalo en 2013-01-15.</ref>
 
===Energitransmisio===
 
== Bicikloj en la socio ==
La utileco kaj nepreco por translokiĝo pere de bicikloj anstataŭ per motoraj veturiloj plikajpliiĝas. La tialoj por elekti tiun transportrimedon, spite la malkomforto kompare al trankvila sidado sur motora aŭto, estas diversaj. Dekomence la propra profito kiu derivas el pli saniga kaj ekzercada moveblo, krome la kontribuo al pli pura areo en la jam tro poluitaj urboj, trie la pli proksimiecaproksimeca kontakto kun la realo, kvare la sekvo de tradicia kutimo de la ĵusa pasinto antaŭ la eksplodo kaj invado de aŭtoj en urboj, kiuj rompis la trankvilecon kaj okupis grandan parton de tiujla publika urbospaco, ktp.
 
===Lastjardekaj tendencoj===
4 137
redaktoj