Diferencialo (mekaniko): Malsamoj inter versioj

e
Vidu ankaŭ
e (Roboto: Forigo de 37 interlingvaj ligiloj, kiuj nun disponeblas per Vikidatumoj (d:q193137))
e (Vidu ankaŭ)
{{Temas pri|''Diferencialo (mekaniko)''|[[diferencialo (apartigilo)]]}}
 
[[Dosiero:Differential free.png|frame|En jena diferencialo la ringorado (viola) estas propulsata de la motoro. La viola kaĝo kunturniĝas. La en la kaĝo muntita flugilrado (verda) transdonas la povumon al ambaŭ radoj (ruĝa kaj flava), kiuj estas ligitaj kun la aksoj kaj do kun la radoj. Se la aŭto veturas rekte antaŭen, tiam la radoj turniĝas samrapide. La flugilrado turniĝas kun la kaĝo, sed ne turniĝas ĉirkaŭ sia akso.]]
[[Dosiero:Differential locked.png|250px|thumbeta|UnuSe unu rado (ruĝa) estas blokita., Lala flava rado nun turniĝas per duobla rapideco.]]
En la [[mekaniko]], '''diferencialo''' estas sistemo de [[dentrado]]j per kio, de unu propulsanta akso, pliaj rotacioj kun diferencaj rapidecoj povas estis disbranĉigatadisbranĉigataj.
 
Unu apliko estas en [[aŭtomobilo]]j kaj [[traktoro]]j, kie estas diferencialo inter la propulsatajpropulsantaj radoj. Dum ĝirado la ´interna´ rado trairas pli mallongan vojon kaj do malpli rapide turnas ol la ekstera rado, sed tamen estas propulsatapropulsanta.
 
Sur kota tereno kaj sur glita vojo tio estas malavantaĝo, ĉar unu rado povas ekjori kaj la alia resti senmova. Por preventi tion ekzistas t.n. ''limigita jordiferencialo'' kiu per [[kluĉilo]] dividas la fortojn denove al ambaŭ radoj. Alia ebleco estas la [[diferenciala blokilo]], konstruita interne de multaj [[Ĉiaterena aŭto|ĉiaterenaj aŭtoj]]. Ĝi estas kelktempe blokebla diferencialo (la verda dentrado en la desegnaĵo estas blokata).
[[Dosiero:Transmission diagram.JPG|thumbeta|left250px|maldekstra|Diferencialo de aŭtomobilo]]
 
== Vidu ankaŭ ==
[[Dosiero:Transmission diagram.JPG|thumb|left|Diferencialo de aŭtomobilo]]
* [[Kompleta transmisio]]
* [[Transmisia rilatumo]]
 
[[Kategorio:Mekaniko]]
10 895

redaktoj