Kiel registrite je 18:38, 22 okt. 2018 redakti Verdulo (diskuto \| kontribuoj) Patrolantoj 47 620 redaktoj Neniu resumo de redakto ← Iru al antaŭa ŝanĝo		Kiel registrite je 18:41, 22 okt. 2018 redakti malfari Verdulo (diskuto \| kontribuoj) Patrolantoj 47 620 redaktoj eNeniu resumo de redakto Iru al sekvanta ŝanĝo →
Linio 1: [[Dosiero:Wheels, axles, and suspension.jpg\|eta\|Postrada propulso Variomatic]] [[Dosiero:Pivgetriebe.png\|eta\|Principo]] [[Dosiero:GearBoxRotRotVar.gif\|eta\|[[Animacio]] de la principo]]▼ '''Variomatic''' estas komplete aŭtomatika transmisi-sistemo, inventita de [[Hub van Doorne]] de la [[Nederlando\|nederlanda]] aŭtofabriko [[DAF]]. La sistemo, kiu uzas propulsrimenojn kaj du [[pulio]]jn, estis la unua kontinue variabla transmisiilo (CVT). Teorie la sistemo ĉiam liveras optimalan kuplon aŭ [[Torda momanto\|tordan momanton]]. DAF enkondukis la ''Variomatic'' unue en [[Nederlando]] en 1958 en la DAF 600. Ĉar la sistemo ne havas apartajn [[rapidumŝanĝilo]]jn, sed unu (variablan rapidumilon) la sistemo ankaŭ funkcias veturante malantaŭen, pro kio ĝi havas interesan kromefikon ke la aŭtomobilo povas veturi malantaŭen samrapide kiel antaŭen. ▲[[Dosiero:GearBoxRotRotVar.gif\|eta\|maldekstra\|[[Animacio]] de la principo]] [[Dosiero:Variomatic DAF 46.jpg\|eta\|meza\|Variomatic en la DAF 46]] [[Kategorio:Transmisio]]

Variomatic: Malsamoj inter versioj