Kiel registrite je 23:52, 21 dec. 2018 redakti Kani (diskuto \| kontribuoj) Patrolantoj, Administrantoj 273 150 redaktoj →‎Historio ← Iru al antaŭa ŝanĝo		Kiel registrite je 23:53, 21 dec. 2018 redakti malfari Kani (diskuto \| kontribuoj) Patrolantoj, Administrantoj 273 150 redaktoj →‎Historio Iru al sekvanta ŝanĝo →
Linio 58: Per la pli bona alirebligo de Norda Maro, Roterdamo per la ekonomia kreskado de Germanio kaj precipe de Rura regiono fariĝis centra por la eŭropa industrio. Dum la industria revolucio la urbo situis je la rando de la areo de riĉiĝo, ekde la [[1870aj jaroj]] ĝi eksituis en la centro de la komerca vojo inter Rura regiono kaj Britio, kaj ĉe la grava transiro de la mara trafiko al rivera kaj fervoja.<ref>Willem Frijhoff / Marijke Spies: "Dutch Culture in a European Perspective", Gorcum 2004 ISBN 90-232-3965-2 p. 116.</ref> Dum la [[Dua mondmilito]] la centro de Roterdamo detruiĝis je la 14-a de majo 1940 dum [[Bombardado de Roterdamo dum la Dua Mondmilito\|germana aera bombatako]] kaj la sekvaj fajroj. Proksimume okcent homoj mortis, 80.000 roterdamanoj fariĝis senhejmaj. Nur la pli masivaj konstruaĵoj de urbodomo, poŝto, borso kaj preĝejo Sankta ~~Laŭrencio~~Laŭrenco restis, forte damaĝitaj. Sekvis kelkaj malpli grandaj aer-atakoj, ĉi foje de la Aliancanoj, en oktobro 1942 kaj marto 1943, antaŭ ol la germanoj en 1944 detruis grandajn partojn de la haveno.<ref>Ingrid Ostermann: Wiederaufbau Rottedam. Metamorphosen einer Stadt, Darmstadt 2004, p. 10 kaj sekvaj.</ref> [[Dosiero:Achtste Petroleumhaven.jpg\|eta\|Oka nafto-haveno]]

Roterdamo: Malsamoj inter versioj