Kiel registrite je 23:45, 24 mar. 2019 redakti Kani (diskuto \| kontribuoj) Patrolantoj, Administrantoj 273 404 redaktoj Neniu resumo de redakto ← Iru al antaŭa ŝanĝo		Kiel registrite je 23:34, 25 mar. 2019 redakti malfari Kani (diskuto \| kontribuoj) Patrolantoj, Administrantoj 273 404 redaktoj →‎La moderna aŭtomobilo Iru al sekvanta ŝanĝo →
Linio 37: En 1879, Benz ricevis patenton por sia unua motoro, kiu estis desegnita en 1878. Multaj el siaj aliaj inventoj faris uzadon de la interna eksplodmotoro preta por havigi energion por vehiklo. Lia unua ''[[Motorwagen]]'' estis konstruita en 1885 en [[Mannheim]], [[Germanio]]. La evoluo de la moderna aŭtomobilo komenciĝis en 1886 en [[Germanio]]. Ĝi estis inventita la [[3-a de julio\|3-an de julio]] [[1886]] en [[Mannheim]] fare de [[Carl Benz]]. Iom poste sekvis lin – sendepende de tio – en [[Stuttgart-Bad Cannstatt\|Cannstatt ĉe Stuttgart]] [[Gottlieb Daimler]] kaj [[Wilhelm Maybach]] kaj en [[Vieno]] [[Siegfried Marcus]]. LaBenz ~~unuan~~ricevis ~~longdistancan~~la ~~veturon~~patenton ~~entreprenis~~por sia invento el sia postulo de la ~~edzino~~29a de ~~[[Carl~~januaro 1886 (laŭ kovroj de sia ĉefa kompanio, Benz]] kaj Kompanio, ~~[[Bertha~~kiu estis fondita en 1883). Benz]] ekdisvastigis sian vehiklon la ~~5-an~~3an de ~~aŭgusto~~julio 1886, kaj oni vendis ĉirkaŭ 25 Benz vehiklojn inter [[1888]] dekaj 1893, kiam lia unua kvar-rada estis enkondukita kun modelo kiu intencis pli da komforto. Ili ricevis energion el [[~~Mannheim~~Kvartakta motoro\|kvartaktaj motoroj]] de sia propra dezajno. Emile Roger de Francio, jam produktis Benz motorojn sub permesilo, aldoninte la Benz aŭton al ~~[[Pforzheim]]~~sia produktaro. Ĉar Francio estis pli malferma al la fruaj aŭtoj, dekomence oni konstruis kaj oni vendis en Francio pere de Roger ol Benz vendis en Germanio. La unuan longdistancan veturon entreprenis la edzino de [[Carl Benz]], [[Bertha Benz]] la 5-an de aŭgusto [[1888]] de [[Mannheim]] al [[Pforzheim]]. En 1896, Benz desegnis kaj patentis sian unuan internan ebenan (kun horizontala cilindraro) eksplodmotoron, nome ''boxermotor''. Dum la lastaj jaroj de la 19-a jarcento, Benz estis la plej granta aŭtokompanio en la mondo, produktis 572 unuojn en 1899 kaj, pro sia grando, Benz kaj Kompanio, iĝis [[akcia kompanio]]. La unua motoraŭto en centra Eŭropo kaj unu el la unuaj faritaj en [[fabriko]]] en la tuta mondo, estis produktita de entrepreno el [[Ĉeĥio]] nome Nesselsdorfer Wagenbau (poste renomita Tatra) en 1897, nome la aŭto ''[[Präsident]]''. ===La amasproduktita veturilo=== La usonano [[Henry Ford]] disvolvigis sian praaŭton [[Kvarciklo Ford]] aŭ en angla '''Ford Quadricycle''' kiel la unua vehiklo disvolvigita de [[Henry Ford]]. La unua aŭto de Ford estis simpla kadro kun etanol-energia motoro kaj kvar biciklaj radoj muntitaj sur ĝi.<ref name="books.google.com"/> La unuaj aŭtoj estis estintaj mankonstruitaj, unu post alia, kaj tre multekostaj. Tiuj pekuliaraj maŝinoj estis vidataj preskaŭ ludiloj por riĉuloj.<ref name="books.google.com">{{cite book \|title=Crazy Cars \|last=Doeden \|first=Matt \|year=2007 \|publisher=Lerner Publications \|isbn= 978-0-8225-6565-9\|url=http://books.google.com/books?hl=en&lr=&id=Nzvq_4WqIjQC&oi=fnd&pg=PA4&dq=quadricycle+ford&ots=uzqmRIUD-D&sig=0qmQCUnGkdmFpU_AGOCrTSOJB5M#v=onepage&q=quadricycle%20ford&f=false}}</ref> En la [[1890-aj jaroj]], la "senĉevala veturilo" estis relative nova ideo, kaj neniu havis fiksan, universalan ideon pri kiel aŭto devas aspekti aŭ funkcii. Plej el la unuaj aŭtokonstruantoj estis inventistoj, pli ol negocistoj, kaj laboris per sia imagopovo kaj pri la elementoj kiujn ili havis disponeblaj.<ref name="books.google.com"/> Tiele, la invento de la ''Quadricycle'' markis gravan plinovigon kiel pra-aŭtomobilo kiu metos la fundamenton por la futuro, kie venos pli praktikaj desegnoj.

Aŭto: Malsamoj inter versioj