Aŭto: Malsamoj inter versioj

En 1890, [[Émile Levassor]] kaj [[Armand Peugeot]] el Francio ekproduktis vehiklojn enhavantajn motorojn Daimler, kaj tiel oni metis bazon por la aŭtomobila industrio en Francio. En 1891, Auguste Doriot kaj lia kolego el Peugeot nome Louis Rigoulot finkompletigis la plej longan veturadon per bezin-pelita vehiklo kiam ilia mem-dezajnita kaj memkonstruita Daimler haviginta energion por la Peugeot Type 3 finkompletigisc la 2,100 km (1,300 mejlojn) el [[Valentigney]] al [[Parizo]] kaj [[Brest (Francio)|Brest]] kaj reen denove. Ili estis ligitaj al la unua bicikla kurkonkurenco "Paris–Brest–Paris", sed ili finis 6 tagojn post la venkinta biciklisto, [[Charles Terront]].

 

La usonano [[Henry Ford]] disvolvigis sian praaŭton [[Kvarciklo Ford]] aŭ en angla '''Ford Quadricycle''' kiel la unua vehiklo disvolvigita de [[Henry Ford]]. La unua aŭto de Ford estis simpla kadro kun etanol-energia motoro kaj kvar biciklaj radoj muntitaj sur ĝi.<ref name="books.google.com"/> La unuaj aŭtoj estis estintaj mankonstruitaj, unu post alia, kaj tre multekostaj. Tiuj pekuliaraj maŝinoj estis vidataj preskaŭ ludiloj por riĉuloj.<ref name="books.google.com">{{cite book |title=Crazy Cars |last=Doeden |first=Matt |year=2007 |publisher=Lerner Publications |isbn= 978-0-8225-6565-9|url=http://books.google.com/books?hl=en&lr=&id=Nzvq_4WqIjQC&oi=fnd&pg=PA4&dq=quadricycle+ford&ots=uzqmRIUD-D&sig=0qmQCUnGkdmFpU_AGOCrTSOJB5M#v=onepage&q=quadricycle%20ford&f=false}}</ref> En la [[1890-aj jaroj]], la "senĉevala veturilo" estis relative nova ideo, kaj neniu havis fiksan, universalan ideon pri kiel aŭto devas aspekti aŭ funkcii. Plej el la unuaj aŭtokonstruantoj estis inventistoj, pli ol negocistoj, kaj laboris per sia imagopovo kaj pri la elementoj kiujn ili havis disponeblaj.<ref name="books.google.com"/> Tiele, la invento de la ''Quadricycle'' markis gravan plinovigon kiel pra-aŭtomobilo kiu metos la fundamenton por la futuro, kie venos pli praktikaj desegnoj.