Malpeza Metroo 1: Malsamoj inter versioj
| [kontrolita revizio] | [kontrolita revizio] |
Enhavo forigita Enhavo aldonita
Dominik (diskuto | kontribuoj) e + Ŝablono |
Dominik (diskuto | kontribuoj) e informkesto |
||
Linio 1:
{{Informkesto fervojlinio
[[Dosiero:Madrid Alstom Citadis tram near Antonio Saura stop, 2011.jpg|eta]]▼
| koloro= White; {{Madrida metroo|kL1}}
| larĝo= 300
| fervojlinio= {{Nigra|{{Madrida metroo|MM}} Linio ML-1 - Metroo de Madrido}}
| dosierlarĝo= 280
| priskribo= Stacio ''Antonio Saura'' sur linio ML-1
| numero= {{Madrida metroo|L1}}
| trafikanto= [[Metroo de Madrido]]
| malfermo= [[2007]]
| longo= {{Unuo|5.4}}
| ŝpuro= {{Unuo|1435}}
| fervoja klaso =
| tensio =
| maksimuma dekliniĝo =
| minimuma radiuso =
| reloj =
| maksimuma rapideco =
| stacioj= 9 stacioj
}}
La '''Linio 1''' aŭ '''ML-1''' de la malpeza metrosistemo en [[Madrido]] ([[Hispanio]]) apartenas al la reto de Malpezaj Fervojoj de Madrido kaj estas inkluzivita en la tarifa zono A de la Madrida Konsorcio de Transportoj (kiu estas en la municipo Madrido). La linio funkcias, kun tuta longo de 5,4 km, 9 stacioj de la Madridaj distriktoj [[Hortalezo|Hortalezo]], [[Fuenkaralo-Pardo]] kaj [[Linia Urbo (Madrido)|Linia Urbo]], 5 el kiuj estas subteraj. Laŭlonge de ĝia itinero ĝi ligas la kvartalon Ĉamartin-Pinaro, la domaro Virgulino de la Farmo kaj la urbajn disvolviĝojn de Sanĉinaro kaj Las-Tablaso.
Ĝia konstruado komenciĝis en decembro 2004 kaj finiĝis per la inaŭguro de la linio la [[24-a de majo|24-an de majo]] [[2007]]. La plej granda parto de la linio kuras subtere, tra tuneloj kun similaj karakterizaĵoj al tiuj de la aliaj linioj, kvankam iuj sekcioj estas malprofundaj.
La movebla materialo konsistas el malpezaj trajnoj Alstom Citadis, kies karakterizaĵoj inkluzivas 100% malaltan
La totala buĝeto por la du partoj de la linio estis 262,5 milionoj da eŭroj.
| |||