|
[[Dosiero:Offshore_Racing_Sailboat.jpg|eta|<center>vela jaĥtojakto (kvankam ĉi-tie sen uzo de la veloj)]]
[[Dosiero:Motor_yacht_Gypsy_Girl_III.jpg|eta|<center>motora jaĥtojakto]]
'''JaĥtoJakto''' aŭ '''JaktoJaĥto''', el la samsignifa [[nederlanda lingvo|nederlanda]], [[platdiĉa lingvo|malalt-]] kaj [[germana lingvo|altgermana]] vorto ''jacht'', kio estas mallongigo de la mezepoke malaltgermana vorto ''jachtschip'': "ĉasŝipo", do rapida ŝipo) niaepoke estas akva veturilo por feriaj celoj kun [[kajuto|kajuto(j)]]. Ekzistas jaĥtojjaktoj movitaj per veloj kaj vento, kaj jaĥtojjaktoj movitaj per motoro.
== Termino ==
Nur ekde certa '''longeco''' de ŝipo oni nomas ĝin jaĥtojakto. Sub proksimume '''sep''' metroj oni parolas pri motor- aŭ vel'''boato''', nur super tiu longo uziĝas la termino jaĥtojakto. Tipa jaĥtojakto longas inter 10 kaj 15 metroj kaj havas plurajn [[kajuto]]jn, do ŝipajn ĉambrojn. Motoraj kaj velaj jaĥtojjaktoj ekde 50 metroj de longeco nomiĝas "mega-jaĥtojjaktoj", ne nur pro sia grandeco, sed ankaŭ pro la granda komforto, kiun ili povas oferti. Tiom grandajn jaĥtojnjaktojn ĝenerale stiras ne la posedanto, sed profesiaj [[maristo]]j.
Kutimaj konstruaj materialoj por jaĥtojjaktoj estas [[Vitrofibro-fortigita plasto|plasto]] fortigita per vitraj fibroj, [[ligno]], [[ŝtalo]], [[aluminio]] kaj tre malofte malpeza speco de [[betono]].
Konstrua stilo, ena arkitekturo, motoro kaj cetera enhavo de jaĥtojakto tre varias laŭ la preferata akvoregiono privojaĝata kaj laŭ la intenseco de uzado.
Alternative al posedo de jaĥtojjaktoj oni dum la pasintaj jardekoj pli kaj pli ofte luas ilin, ĉar tio malnecesigas zorgadon pri flego kaj riparado, aĉetaj, havenaj kaj kromaj daŭraj kostoj, kaj nelaste la problemo per propra jaĥtojakto foje veturi en tiu, foje tute alia mondoparto: jaĥtonjakton ne eblas transportigi en aviadilo, sed nur en akvo aŭ sur speciala ĉaro pene sur tervojo.
== Historio ==
La unuaj velaj jaĥtojjaktoj dum la 17-a jarcento konstruiĝis en [[Nederlando]] kaj estis interŝanĝitaj donace inter la reĝaj dinastioj de norda Eŭropo. Laŭaspekte ili similis al tiam ofta tradicia regiona speco de malprofunda ligna velboato. Ĝis tiu jarcento la maro apartenis al komercaj, fiŝkaptaj kaj armeaj ŝipoj. Fine de la 19-a jarcento tre pliampleksiĝis la konstruado de velaj jaĥtojjaktoj por feriado, sed ankaŭ por sportaj vetveturoj en konkursoj, kiuj nomiĝas [[regatto]].
== Vidu ankaŭ ==
| 