Dubajo: Malsamoj inter versioj

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Etikedo: Malfaro
[[Dosiero:Adi with the three rulers of Dubai.jpg|eta|left|De maldekstre dekstren: Raŝin bin Said al Maktum, la advokato Adi Nasib Al Bitar kaj la filoj de la unua: Maktum bin Raŝid Al Maktum kaj [[Mohamed bin Raŝid Al Maktum]]. Bitar ludis gravan rolon en Mezoriento; en la 1960-aj jaroj laboris kiel jura konsilisto pora Dubajo kaj estis responsa pri la unuaj leĝoj kaj civilaj reguloj kiuj regis la emirlandon.<ref>[https://www.dc.gov.ae/servlet/page?_pageid=2951,2955,5412&_dad=portal30&_schema=PORTAL30&p_news_year=2004&p_news_serial=13&p_page_mode=shownews «Dubai Courts Gateway».] Dc.gov.ae (en angla). Konsultita la 29an de decembro 2012. Dubai Courts Gateway. Ne plu.</ref>]]
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Hacia los años 1930 la planificación urbana comenzó a cobrar una mayor relevancia.<ref name="Malcolm9">{{Cita Harvard|Peck|1986|p=9|sp=sí}}</ref> Sin embargo, tras la [[Gran Depresión|crisis económica internacional de 1929]] y la [[Segunda Guerra Mundial]], sumado al surgimiento de una nueva industria en [[Japón]] dedicada a la producción de perlas sintéticas,<ref name="arquitectura99" /> la economía de Dubái atravesó una fuerte crisis que ocasionó el cese definitivo del comercio de perlas, por mandato del jeque Saeed bin Maktoum.<ref name="andrea19" /> En respuesta, varios de sus habitantes se mudaron a [[Arabia Saudita]] y [[Kuwait]] entre las décadas de 1940 y 1950. El nivel de población disminuyó de 38&nbsp;000 a 20&nbsp;000 residentes entre 1940 y 1953.<ref name="arquitectura99" /> Como alternativa, el jeque decretó que la economía del emirato habría de reconducirse a la reexportación de bienes a otros puertos comerciales.<ref name="andrea21" /> En esa época empezaron a darse las primeras búsquedas de yacimientos de [[petróleo]] en los emiratos y Dubái no fue la excepción: en 1937 se contrató a una subsidiaria de [[Iraq Petroleum Company]] para que llevara a cabo las labores de exploración subterránea.<ref name="arquitectura99" /><ref name="Malcolm39">{{Cita Harvard|Peck|1986|pp=39-46|sp=sí}}</ref> Hubo varias disputas entre los emiratos ante la necesidad de establecer los límites fronterizos entre sus territorios; en 1940, por ejemplo, se suscitó un conflicto entre Dubái y Sharjah, el cual fue resuelto por el Gobierno británico bajo la advertencia de cesar sus insumos de pólvora en caso de continuar la disputa.<ref name="andrea21" /> Una situación similar ocurrió en 1947, esta vez entre Dubái y Abu Dabi,<ref name="dxbadconflict">{{Cita publicación |apellidos= Walker |nombre= J. F. |año=1994 |título= Documentary Studies in Arabian Geopolitics: UAE: Internal Boundaries And The Boundary With Oman |isbn= 1852075759 |fechaacceso=27 de diciembre de 2012}}</ref> resuelto de nueva cuenta por los ingleses mediante la definición de un límite fronterizo definitivo entre ambas regiones.<ref name="rashasian">{{Cita Harvard|Schofield|Schofield|2012|p=175|sp=sí}}</ref>
 
En los años 1950, el Gobierno británico trasladó sus oficinas administrativas de Sharjah a Dubái. La incorporación de redes [[energía eléctrica|eléctricas]] y de [[teléfono|telefonía]], servicios médicos de primer nivel, nuevos modelos educativos, un cuerpo de policía local y una [[municipalidad]] a cargo de proyectos en desarrollo de la capital fue el principal motivo para la mudanza.<ref name="Malcolm39" /> Se construyó un aeropuerto en la ciudad homónima<ref name="jstordubai">{{Cita publicación |apellidos= Melamid |nombre= Alexander |año=1989 |título= Dubai City |publicación= 3 |volumen= 79 |editorial= American Geographical Society}}</ref> y en 1955 se introdujo el [[cemento]].<ref name="arquitectura99" /> El establecimiento del Consejo de los Estados de la Tregua, destinado al desarrollo de reuniones y acuerdos oficiales entre los distintos jeques, acabaría siendo uno de los antecedentes para la eventual formación de los Emiratos Árabes Unidos.<ref name="andrea21" />
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