Risorto: Malsamoj inter versioj

[kontrolita revizio][kontrolita revizio]
Enhavo forigita Enhavo aldonita
Neniu resumo de redakto
e komponento ---> konsistaĵo; tombako ---> latuno
Linio 2:
[[Dosiero:Ressort de traction à spires jointives.jpg|260px|eta|Tir-risorto]]
[[Dosiero:Ressort de compression.jpg|260px|eta|Prem-risorto]]
[[Dosiero:13-04-05-Skoda Museum Mladá Boleslav by RalfR-009.jpg|eta|260px|Malantaŭa akso kun moviga meĥanismo kaj risorto[[suspensio (tekniko)|suspensio]] per lamaerisorto de Škoda 422]]
 
'''Risorto''' estas [[elasteco (meĥaniko)|elasta]] [[lameno]][[fadeno]] el [[metalo]] aŭ alia [[materialo]], kapabla repreni la antaŭan formon, post kiam ĝi estis fleksita, premita aŭ streĉita<ref>[[Plena Ilustrita Vortaro]]</ref><ref> alia signifo : elasteco : eco de [[ekosistemo]] rezisti al perturbo kaj, post ĉeso de ĉo-lasta, retrovi sian originan staton, PIV 2002, paĝo 983 </ref>.
 
Per enmeto de metala risorto aŭ alia elasta komponentokonsistaĵo, ekzemple de [[gumo|guma]] plateto, ekestas '''elasta kunigo''' de du maŝinelementoj. La kunigo poste ebligas certan movon de kunigitaj elementoj (ekz. [[amortizilo]]).
 
Por sufiĉe malgrandaj [[malformiĝo]]j, la [[forto]] produktata de la risorto estas priskribata per la [[leĝo de Hooke]].
Linio 12:
== Specoj de risortoj ==
 
'''Helica cilindra prem-risorto''' havas la draton[[drato]]n [[helico|helice]] survolvitan sur cilindro. Laŭ forto bezona por kunpremo de risorto je unuo de longo, ekzemple je 1&nbsp;cm, oni distingas:
* '''durajn risortojn''', kiuj bezonas por kunpremiĝi je unuo de longo grandan forton,
* '''molajn risortojn''', kiuj por kunpremiĝi je unuo de longo postulas nur malgrandan forton.
Ĉe ambaŭ ekstremoj de funkcia parto de risorto, t.e. al aktivaj heliceroj, oni aldonas 0,5 ĝis 1,75 demm je ekstremaj heliceroj. Plej ofte oni aldonas po unu helicero[[helico|helic]][[paŝo (apartigilo)|paŝo]] je ĉiu ekstremo. La ekstremaj heliceroj ne risortas, ĉar ili intertuŝiĝas la antaŭaj heliceroj.
'''Helica cilindra tiro-risorto''' ekzistas
* sen antaŭstreĉoantaŭ[[streĉo]] (antaŭtensio)
* kun antaŭstreĉo
 
Ambaŭ risortoj estas streĉataj per [[tiro]]. Dum ne ŝarĝita stato de risorto kun antaŭstreĉo la heliceroj intertuŝiĝas.
 
'''Helica konusa prem-risorto''' havas la draton helice survolvitan sur [[konuso]].
 
'''Helica cilindra tordorisorto''' estas streĉata per [[torda momanto]].
 
'''Kunmetita prem-risorto''' havas helicajn cilindrajn risortojn alterne kun dekstrumaj kaj maldekstrumaj volvaĵoj (heliceroj).
Linio 36:
'''Teleraj risortoj''' estas destinitaj por grandaj ŝarĝoj ĉe tute malgrandaj [[deformiĝo]]j. Ili estas tre duraj risortoj.
 
'''Tordostangojn''' oni uzas por aŭtomobiloj. Ili risortas per sia ioma elasteco dum [[tordo]]. Tiuj ĉi stangoj havas en la ekstremoj falditajn pivotojn[[pivoto]]jn, per kiuj ili estas alkroĉitaj al kadro de veturilo meze kaj flanke de veturilo, en kapoj ligitaj kun baskula akso. La pivotingoj estas fiksitaj en la kapoj per [[kaŭĉuko|kaŭĉukaj]] intermetaĵoj.
 
Kaŭĉukaj intermetaĵoj estas elastaj konsistaĵoj de diversaj kunigoj de motoraj veturiloj (t. n. silentblokoj, t.e. silentaj kaj obtuzigaj grupoj de elementoj). Ili malintensigas skuon kaj malagrablan bruon.
Linio 42:
== Materialo de risortoj ==
 
Malmulte streĉataj risortoj estas produktataj el konstrukciaj karbonaj ŝtaloj[[ŝtalo]]j, risortoj tre streĉataj el konstrukciaj ŝtaloj altkvalitaj ([[alojo|alojo]]alojaj). Risortojn por elektraj aparatoj oni produktas ankaŭ el [[bronzo]] aŭ el [[latuno|tombako]].
 
== Vidu ankaŭ ==