Deurganckdoko: Malsamoj inter versioj
| [kontrolita revizio] | [kontrolita revizio] |
Enhavo forigita Enhavo aldonita
LiMrBot (diskuto | kontribuoj) esperantigita ŝablono (Dosiero), esperantigita parametro, formatigo de buloj, formatigo de titoloj, +Projektoj, kosmetikaj ŝanĝoj |
|||
Linio 1:
[[
La '''Deurganckdoko''' estas [[doko]] en la [[Antverpeno|antverpena]] [[haveno]]. Ĝi situas en la antverpena haveno, je la maldekstra riverbordo de la [[Skeldo]], ĵus sude de la [[poldero|poldera]] vilaĝo [[Doel]].
La doko estas sen [[kluzo]] rekte konektita kun la [[Norda Maro]], pro kio la ŝipoj multe pli rapide povas ĝin atingi. Tio ja ankaŭ signigas ke la akvo en la doko estas sub influo de la [[tajdo|tajdoj]].
Linio 10:
Intertempe jam ekzistas planoj por alia doko pli laŭflue ĉe la Skeldo: la [[Saeftingedoko]].
== Planoj kaj konstruo ==
[[
La Deurganckdoko unuafoje aperis en planoj de la Administrado de Akvovojoj kaj Maro de la [[Flandra Regiono]] en 1995. Je la [[20a de januaro]] [[1998]] la flandra registaro aprobis la konstruon de la doko kaj la laboroj ekis oktobre 1999. iom poste ekesti jura batalo inter la flandra registaro kaj la Agokomitato Doel 2020 kaj aliaj agogrupoj. Ĝis dufoje la planoj estis nuligitaj, ĉar la registaro faris procedurajn erarojn. Dum pluraj monatoj la projekto estis haltigita.
Linio 17:
Je la 18a de februaro 2005 la unua akvo de la Skeldo enfluis la dokon. La solena malfermo okazis je la [[6a de julio]] [[2005]]. Je la [[14a de septembro]] [[2005]] la unua parto de la doko estis malfermita por ciu ŝipa navigado kaj je la [[19a de septembro]] la unua [[kontenero|kontenera]] ŝipo tie elŝipigis siajn varojn.
La dekstraj konteneraj kajoj estos ekspluatataj de Hessenatie, filialo de PSA (Port of Singapore Authority), la orienta de P&O Ports Consortium.
Por ke la Deurganckdoko estu tute operacia, estas bezonata kromaj ankoraŭ kelkaj infrastrukturaj laboroj.
== Eksteraj ligiloj ==
{{Projektoj}}
* [http://www.deurganckdok.be Oficiala retpaĝo]
[[Kategorio:Belgio]]
| |||