Reĝa Vojo: Malsamoj inter versioj
| [nekontrolita versio] | [kontrolita revizio] |
Enhavo forigita Enhavo aldonita
e Bot: anstataŭigas evitindan ŝablonon per nova ŝablono |
|||
Linio 9:
Komence la vojo konsistis el vojoj konstruitaj per [[Romo|romaj]] militistoj inter [[Galegio]] kaj [[Parizo]]. Poste [[legio]]j translokiĝis orienton, direktinte ĝin ĝis la rivero [[Elbo (rivero)|Elbo]]. El [[Majenco]] la legioj ekmarŝis tra [[Frankfurto ĉe Majno]], [[Fulda]], [[Eisenach]], [[Erfurto]], [[Leipzig]] por starigi ĉe [[Elbo (rivero)|Elbo]] limon de la imperio. <br>
En [[Sankta Romia Imperio|Sankta Romia imperio de Germana Nacieco]] la vojo estis pligrandigita tra [[Görlitz]] ĝis [[Vroclavo]]. La [[Germanio|germana]] nomo “Hohe Straße” (Alta Vojo) devenas el turnopunkto de la [[15-a jarcento|15-a]]/la [[16-a jarcento]] kaj temas pri parto de la vojo inter [[Frankfurto ĉe Majno]] kaj Vroclavo.<br>
'''Reĝa Vojo''' estis superregiona kaj helpis por evolui de interŝtataj rilatoj en [[Eŭropo]]. Komence la vojo funkciis kiel militista, sed laŭtempe estiĝis pli kaj pli grava komerca vojo. Tio kaŭzis, ke urboj troviĝintaj laŭ vojo rapide disvolviĝis. Ĉe la vojo ekstaris ankaŭ novaj urboj. Por ekzemple en [[Silezio]] ekestis: [[Lwówek Śląski]] ({{Lang-de|Löwenberg}} ĝis 1945), [[Złotoryja]] ({{Lang-de|Goldberg}} ĝis 1945), [[Środa Śląska]] ({{Lang-de|Neumarkt}} ĝis 1945), [[Legnica]] ({{Lang-de|Liegnitz}} ĝis 1945) aŭ [[Lubań]] (
Sian signifon la vojo perdis nur en la [[19-a jarcento]], kiam rapide komencis disvolviĝi [[fervojo]].
| |||