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Linio 6: En julio de [[1914]], unu monaton de la milito, la komerca Zeppelin-aeroŝipoj de DELAG transpotis entute 34.028 pasaĝerojn en 1.588 vojoj kaj dum 3.176 flughoroj tra 172.535 km. ~~<!--~~ ~~Die Luftschiffe LZ 11, LZ 13 und LZ 17 mussten im Ersten Weltkrieg an das deutsche Heer abgegeben werden.~~ La aeroŝipoj devis esti transdonitaj al la entento en 1921. Mit den Luftschiffen [[LZ 120\|LZ 120 „Bodensee“]] und [[LZ 121\|LZ 121 „Nordstern“]] wollte die DELAG nach dem Ersten Weltkrieg ab 1919 die Städte in Europa miteinander verbinden. LZ 120 fuhr bereits im Liniendienst zwischen Friedrichshafen und [[Berlin-Staaken]], teilweise mit Zwischenlandung in München. Beide Schiffe mussten jedoch 1921 an die Sieger des Ersten Weltkrieges als [[Reparation]] abgegeben werden: LZ 120 an Italien, wo er den Namen „Esperia“ erhielt, und LZ 121 als „Méditerranée“ an Frankreich, noch bevor er für die DELAG in Dienst treten konnte. La aeroŝipo [[LZ 127\|LZ 127 „Graf Zeppelin“]] laboris ekde septembro 1928 kaj estis la plej sukcesa transatlantika [[rigiad aeroŝipo]]. Ĝi estis ankaŭ la lasta aeroŝipo de DELAG. Mit dem [[LZ 127\|LZ 127 „Graf Zeppelin“]] betrieb die DELAG ab September 1928 das wohl erfolgreichste [[Starrluftschiff]] überhaupt. Dieses Luftschiff ermöglichte erstmals eine regelmäßige nonstop-Transatlantik-Flugverbindung, noch bevor Flugzeuge dazu in der Lage waren. LZ 127 war auch das letzte Luftschiff im Dienst der DELAG. == ~~Luftschiffe~~Aeroŝipoj ~~der~~de DELAG ==▼ Antaŭ la unua mondmilito: ▲== Luftschiffe der DELAG == ~~Vor dem Ersten Weltkrieg:~~ * LZ 6 * [[LZ 7\|LZ 7 „Deutschland“]] * LZ 8 „Deutschland“ ~~(Ersatz für LZ 7)~~ * LZ 10 „Schwaben“ * [[LZ 11\|LZ 11 „Viktoria Luise“]] Linio 24 ⟶ 21: * LZ 17 „Sachsen“ Post la unua mondmilito: ~~Nach dem Ersten Weltkrieg:~~ * [[LZ 120\|LZ 120 „Bodensee“]] * [[LZ 121\|LZ 121 „Nordstern“]] * [[LZ 127\|LZ 127 „Graf Zeppelin“]] [[~~Kategorie~~Kategorio:Trafiko]] [[cs:DELAG]] Linio 36 ⟶ 32: [[it:DELAG]] [[nl:DELAG]] [[de:DELAG]]

DELAG: Malsamoj inter versioj