'''[[Heinkel]] He 100''' estis germana [[ĉasaviadilo]] inter la du mondmilitoj.
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Die '''Heinkel He 100''' ist ein deutsches [[Jagdflugzeug]].
Oni ekplanis la aviadilon en 1935, ties unua testflugo okazis en januaro de 1938. La He-100 havis ekipita per 12-cilindra motoro [[Daimler-Benz DB 601]] kaj novtipa surfaca (malvarmiĝis en la flugiloj) likvida malvarmigilo. Ĝi havis la rapidon super 670-740 km/h, atingopovon de ĉ. 1000km.
== Geschichte ==
Nachdem [[Ernst Heinkel]] mit seiner [[Heinkel He 112]] im vom Reichsluftfahrtministerium angesetzten Wettbewerb um den neuen deutschen Standardjäger von [[1935]] gegen die [[Messerschmitt]] [[Bf 109]] unterlag, beauftragte er seine Konstrukteure Walter und Siegfried Günther mit der Entwicklung eines neuen Jagdflugzeuges, dessen Sollgeschwindigkeit über 700 km/h betragen sollte.
[[Soveta-germana kooperado|Sovetunio aĉetis]] el ĝi kelkajn ekzemplerojn en 1940.
Dieses Flugzeug hatte zunächst die Bezeichnung P.1035 und wurde später in He 100 umbenannt
Der Erstflug der He 100 V1 fand am 22. [[Januar]] [[1938]] statt. Die Maschine war mit einem [[Daimler-Benz DB 601]] [[Motor]] mit einem neuartigen Oberflächenverdampfungskühler ausgestattet. Die Kühlflüssigkeit wurde durch die gesamte Flügelfläche geleitet um dort abzukühlen. Diese neue Technik ersparte eine aerodynamisch ineffiziente Kühleröffnung - jedenfalls theoretisch, denn die Kühlung reichte z. B. beim Start nicht für den großen V12 aus. Deswegen montierten die Konstrukteure einen auf der Rumpfunterseite ausfahrbaren Kühler an. Beim Reiseflug konnte man ihn komplett versenken. Der achte [[Prototyp (Technik)|Prototyp]], die He 100 V8, erreichte am 30. [[März]] [[1939]] eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 746,61 km/h, was zu dieser Zeit den absoluten Geschwindigkeitsweltrekord bedeutete. Das Rekordflugzeug wurde dem [[Deutsches Museum|Deutschen Museum]] gestiftet, aber unter dem Namen He 112 U, um das Ansehen der teilweise nach China verkauften He 112 zu verbessern. Bei weiteren Versuchsmustern musste man feststellen, dass die Kühlung für einen noch stärkeren Motor, wie ihn die [[Bf 109]] später bekam, unzureichend war.
[[Kategorio:Aviadiloj]]
Da die Bf 109 bereits Standard war und schon in der Masse produziert wurde, konnte man keine DB 601 Motoren mehr für einen Serienbau der He 100 entbehren, obwohl sie zu diesem Zeitpunkt der Bf 109 deutlich überlegen war. Daraufhin veranlasste [[Ernst Heinkel]] auf eigenes Risiko den Bau von 15 bewaffneten Maschinen, die als ''He 100 D'' bezeichnet wurden. Mehrere dieser Flugzeuge wurden ins Ausland verkauft oder für Propagandazwecke eingesetzt, wobei sie dort als He 113 bezeichnet wurden.
== Technische Daten ==
* '''Heinkel He 100 D'''
* '''Typ:''' Jagdflugzeug
* '''Triebwerk:''' ein Zwölfzylinder-V-Motor [[Daimler-Benz DB 601]] M mit 865 [[Watt (Einheit)|kW]]/1175 [[Pferdestärke|PS]]
* '''Leistung:''' Höchstgeschwindigkeit 670 km/h; Dienstgipfelhöhe 11.000 m; max. Reichweite 1000 km
* '''Gewicht:''' Leermasse 1810 kg; Rüstmasse 2010 kg; max. Startmasse 2500 kg
* '''Abmessungen:''' Spannweite 9,40 m; Länge 8,20 m; Höhe 3,60 m; Tragflügelfläche 14,60 m²
* '''Bewaffnung:''' eine 20 mm-[[Kanone]] [[MG FF]] und zwei 7,92 mm-[[MG 17]], oder zwei 15 mm-[[MG 151]]
[[Kategorie:Heinkel]]
[[Kategorie:Militärischer Flugzeugtyp]]
[[Kategorie:Flugzeuge des Zweiten Weltkrieges]]
[[en:Heinkel He 100]]
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