Stadler Rail AG (ankaŭ: Stadler Relo Grupo; fonetike: "Ŝtadlr" aŭ "Ŝtadler"; angle: Stadler Rail Group) en Bussnang, en Svisujo estas fabrikanto por regionaj fervojo-trajnoj kaj urbaj trajnoj kaj dentorelaj fervojoj.

Stadler Rail
rail vehicle manufacturer vd
Dum 1942 - nekonata/nuntempe
Jura formo akcia kompanio laŭ svisa juro
Fondintoj Ernst Stadler vd
Sidejo Bussnang
Lando Svislando
Dungitoj 6 600
Agokampo veturanta materialo
ISIN-kodo CH0002178181
Posedataj kompanioj Stadler Polska • Stadler Pankow vd
TTT Oficiala retejo
vdr
ekde 1990: relobuso Orbe-Chavornay fervojo, Svisujo
GTW de New Jersey Transit, Usono
Komforta vagono RHB, Svisujo (1000mm relvojo)
Bazellanda Transport-Tango-tramo en Zuriĥo Paradeplaco Aprilo 2009

Fabrikoj redakti

La firmao havas ses fabrikojn en Germanujo, Polujo kaj Hungario kaj havas 2400 laboristojn.

Trajnoj redakti

  • KISS La KISS estas du etaĝaj elektraj trajnoj en normala relvojo de 1435mm ekde de jaro 2004.
  • FLIRT La FLIRT estas elektraj trajnoj en normala kaj larĝa relvojo.
  • GTW La GTW ("artika-movigia-vagono" - germane: "Gelenk-Triebwagen", france: "Rame automotrice", rusa:Рельсовый автобус) estas tre modernaj specialaj trajnoj pro diversaj relvojoj. La trajnoj havas elektrajn aŭ dizelajn motorajn modulojn.
  • RegioShuttle RS1 estas dizela trajno pro normala relvojo kun 4 aksoj. Ankaŭ 6 "movigiaj-vagonoj" povas kune veturi danke al ununura lokomotivogvidisto.

Tramoj redakti

  • Variobahn La "Variobahn" estas tramo pro normala (1435mm) relvojo kaj diversaj relvojoj (1000mm aŭ aliaj relvojoj). La tramo havas larĝojn de 2,3m ĝis 2,65m.
  • Tango La Tango estas tramo pro normala (1435mm) relvojo kaj diversaj relvojoj (1000mm aŭ aliaj relvojoj). La tramo estas "du direkta tramo".

Specialaj trajnoj redakti

 
Trajno de la Bernina adhera fervojo, hodiaŭ Retia Fervojo antaŭ Palü-Glaĉero en 1911

.

Vagonoj redakti

  • La stadler relo grupo konstruas ankaŭ vagonoj.
  • La RhB vagonoj pro la Bernina-linio de retia fervojo estas komfortaj.

Lokomotivoj redakti

  • Ekde 50 jaroj la stadler relo grupo konstruis kaj konstruas malgrandajn manovrajn dizelajn kaj dizelajn-elektrajn lokomotivojn.
  • La lokomotivo por SBB estas elektra manovra lokomotivo.

Dentorelaj lokomotivoj kaj montotrajnoj redakti

Peza dentrada kaj adhera lokomotivo redakti

  • La elektra dentrada kaj adhera lokomotivo por MRS Logistica Sao Paulo estos ekde jaro 2013 tre speciala kaj tre forta lokomotivo kun 3 reloj "Abt" dentrada sistemo.
  • En Svisujo oni uzas nur la 2 lamelaj - (relajn-) "Abt" - dentradan sistemon por dentorelaj fervojoj, la 3 lameloj - (relaj) - sistemo estas nur por tre multepezaj lokmotivoj.
  • La dentrada "Abt" sistemo por bremsi la trajnojn estas nova konstruo pro la fererca-trajno-lokomotivo en 2-lokomotivoj-servo.
  • La linio havas ĉirkaŭ 10 km relojn kun dentorela sistemo "Abt" kun 3 lameloj kaj kun parte 104 0/00 inklino. *La lokomotivo havas 700 kN startigan forton kaj 5000 kilovato povumo, la lineo estas 3000 Voltaj konstanta kurento.
  • 2 lokomotivoj povas kune veturi danke al ununura lokomotivogvidisto.

Dentorelaj sistemoj redakti

 ‎ 1, 2, 3 kun 3 lameloj - (reloj) - 4

Montotrajnoj kun dentorelaj sistemoj redakti

  • La Stadler relo grupo konstruis ekde 2008 ankaŭ kvar 750mm relvojan dizelaj trajnon por la Peloponezo en Grekio.
  • Ekde jaro 2001 la Stadler relo grupo konstruas adheran kaj dentradan "GTW" 1000mm relvojan trajnon por Ferrocarils de la Generlitat de Catalunya, FGC en Hispanio.

Modernigo de vagonoj kaj lokomotivoj redakti

La Stadler Pankow GmbH en Germanujo modernigis ankaŭ malmodernajn vagonojn kaj lokomotivojn pri novaj boĝioj kaj klimaj kaj elektraj instalaĵoj.

Eksteraj ligiloj pri trajnoj, tramoj, vagonoj kaj lokomotivoj redakti

Eksteraj ligiloj redakti