Ŝinkanseno: Malsamoj inter versioj

s[[Dosiero:Twinshin.JPG|thumb|right|300- (maldekstra) kaj 700-SeriaSeriaj ŜinkansenoŜinkansenoj ĉe [[Tokia fervoja stacio|Tōkyō-Stacio]].]]

'''Ŝinkanseno''' (新幹線 [ŝin-kan-sen]; [[Hepburn]]:'''Shinkansen''') estas nomo por [[Rapidega trekofervojlinio|rapidegaj fervojaj linioj]] en [[Japanio]], [[rapidtrajno|rapidegaj trajnoj]] kaj rilataj fervojaj sistemoj, administrataj de [[JR]]. La unua linio, la [[Tōkaidō-Ŝinkanseno]] malfermiĝis jela [[1-a de oktobro|1-an de oktobro]] [[1964]]. La fervojaŝinkansena reto ligas la plej grandajn urbojn en insuloj [[Honŝuo]] kaj [[Kiuŝuo]] per rapideco de pli ol 200 km/h.

viduVidu la ĉefan artikolon pri [[Historio de la ŝinkanseno|historio de la ŝinkanseno]].

La populara nomo '''[[Kugla Trajno]]''' estas traduko de la japana termino ''dangan reŝŝa'' (弾丸列車), kiu estis komence donita nomo de rapideglinia projekto en la [[1940-aj jaroj]]. La nomo '''Nova Trunkolinio''' (laŭ [[RapidtrajnoPEJVO]]) estas plej rekta traduko el "Ŝinkansen" 新幹線, tamen ĝi strikte priparolas nur trakojn, dume la trajnoj estas nomataj "Superekspreso" (超特急 ''ĉō-tokkjū'').

Diversaj alt-nivelaj teknikoj necesas al Ŝinkansenaj linioj, por ke Ŝinkansenoj veturu pli ol 200 kilometrojn hore, tenukun sekureconsekureco kaj komfortonkomforto.

*uzas kiel [[ŝpuro]]n la [[norma larĝo de trako|norman larĝon de trako]] (1.435 mm).

*ne instalas [[nivelpasejo|nivelpasejojn]]n por ke ne okazu trafika akcidento. (Tamen [[Mini-Ŝinkanseno]]j havas nivelpasejojn, ĉar iliaj rapidecoj estas sufiĉe malrapidaj.

Ŝinkansen-trajnoj ne uzas la samajn relojn kiel la antaŭaj trajnoj. Tiel estas evitatapor eviti ke malrapidaj tradiciaj trajnoj kaj rapidaj Ŝinkansen-trajnojŜinkansenoj sin reciproke ĝenas.

Pro rapida veturo, kondukistoj de Ŝinkanseno ne povas rimarki signalojn sur tero. Pro tio, envagona signalo indikas al kondukistoj. Aldone, [[Automaticsistemo Trainde Control]]aŭtomata trajnregado estas uzata por ĉiuj Ŝinkansenoj.

Por provizi energion servas unu-faza [[alterna kurento]] de 25.000 V. La [[frekvenco]]j estas 50 aŭ 60 Hz.

Vagonaroj, kiuj veturas tra la du frekvencaj etapoj, komutasŝanĝas frekvencon.