Vaporŝipo: Malsamoj inter versioj

28 bitokojn aldonis ,  antaŭ 13 jaroj
e
roboto aldono de: ar:سفينة بخارية; cosmetic changes
e (roboto aldono de: ar:سفينة بخارية; cosmetic changes)
'''Vaporŝipo''' estas [[ŝipo]], movita per [[vapormaŝino]] aŭ [[vaporturbino]].
 
La unuan funkciantan vaporŝipon konstruis la franca [[Claude de Jouffroy d'Abbans]] en 1783. La unuan vaporŝipon patentigis la 1-an de februaro 1788 [[Isaac Briggs]] kaj [[William Longstreet]]. La usona [[Robert Fulton]] patentigis en 1809 modifitan vaporŝipon, kiu estis ekonomie sukcesa. Lia rada vaporŝipo ''North River Steam Boat'' (konstruita en 1807, kaj nomata post generacioj kiel ''Clermont'') estis ekipita ankoraŭ kun veloj. Ĝi atingis la rapidon de 4,5 knotoj (8,3 km/h) kaj estis uzata inter [[Novjorko]] kaj [[Albany]] kiel linia veturŝipo sur la rivero Hudson. Ĝi faris la vojon dum kvarona tempo ol la velŝipoj.
 
La teknika trairo de velŝipo al vaporŝipo daŭris dum jarcento. La vaporŝipoj vere konkuris kun la velŝipoj ekde la 1850-aj jaroj kaj traveturis regule la oceanon. La unua senvela vaporŝipo ekis en 1889 - konstruita de [[Alexander Carlisle]] - kaj rapida de 20 knotoj ''Teutonic'' de la entrepreno [[White Star Line]].
 
La unuaj vaporŝipoj uzis vapormaŝinojn kun malgranda premo, tiel oni povis grandigi la povumon nur per grandigo de la vapormaŝinoj. Tiu grandigo atingis la volemanan limon en ĉ. 1870, oni poste grandigis la vaporpremon per pli efikaj kaldronoj. Oni planis vapormaŝinojn, kiuj uzis la saman vaporon du-trifoje. En tiuj maŝinoj la vaporo iris en pli kaj pli grandajn cilindrojn; ilia povumo atingis 20.000 ĈP komence de la 1900-aj jaroj. Oni dumtempe perfektivigis la ŝiphelicon, tiel ĝi anstataŭis la [[padelrado]]n, kiu estis neefika, ĉar okaze de balanciĝo de la ŝipo, ĝis elstaris el la akvo.
 
La vera revolucio okazis en 1884, kiam la brita inĝeniero [[Charles Parsons]] prezentis la unuan funkciantan vaporturbinon. La [[turbino]]j estis pli efikaj kaj pli simplaj ol la piŝtaj vapormaŝinoj, sed ili estis tro rapidaj por turnigi la ŝiphelicojn per konvena rapido. Oni solvis tiun problemon en ĉ. 1910, per enkonstruo de rivolufrekvanco-reguligilo. Oni povis konstrui per la bonefikaj, malpezaj turbinoj grandvolumenajn kaj rapidajn oceanveturajn ŝipojn en la unuaj jardekoj de la 20-a jc..
[[Kategorio:Ŝipoj]]
 
[[ar:سفينة بخارية]]
[[az:Buxar gəmisi]]
[[bg:Параход]]
6 641

redaktoj