Periferia Linio: Malsamoj inter versioj
[nekontrolita versio] | [nekontrolita versio] |
Enhavo forigita Enhavo aldonita
Punktor (diskuto | kontribuoj) eNeniu resumo de redakto |
Punktor (diskuto | kontribuoj) eNeniu resumo de redakto |
||
Linio 1:
'''Periferia Linio''' alinomata '''Montara Fervojo en Metropolo''' ([[Vieno]] - Rapid-fervojlinio S 45).
Tiu titolo ne estas ŝerco, kvankam ĝi ŝajnas esti tia - eĉ por vienanoj mem - , estas tute serioze klasifikita, de oficiala, teknika flanko, kiel montara fervojtipo. La linio interligas la nordajn kaj okcidentajn periferiajn antaŭlokojn de Vieno ne nur inter si, sed ankaŭ kun la centraj kaj transdanubaj [[Urbodistriktoj (Vieno)|Vienaj kvartaloj]]. Kaj fakte: se la montara fervojkaraktero konsistas en superado de reaj kaj reaj niveldiferencoj, helpe de pontoj, viaduktoj, veraj - tio estas terenajn altaĵojn tralaborantaj - tuneloj, kaj preskaŭ senĉesa kurbigado - se tiuj ecoj decidas la karakteron, nu tiukaze la malnova "Periferia Linio" ekde [[1898]], estas sen iu dubo, "montara fervojo" kaj kondukas de [[stacio]]
Iom similan vidaĵon prezentas en same senpera apudeco la tombejo de la kvartalo ''Hernals'' ([[Hernals|17-a distrikto]]), etendiĝata kun siaj vicoj de monumentoj kaj ŝtonoj sur vasta - de modere kruta deklivo. La linio estas interesa ankaŭ por ŝatantoj de arkitekturaj valoroj. Kun emfazo oni nomas ĝin "[[Secesio (stilo)|Jugendstila]] (Junularstila) fervojo
==Eksteraj ligiloj kaj fontoj==
|