Kiel registrite je 10:28, 26 okt. 2008 redakti Crosstor (diskuto \| kontribuoj) Patrolantoj 137 763 redaktoj eNeniu resumo de redakto ← Iru al antaŭa ŝanĝo		Kiel registrite je 11:25, 26 okt. 2008 redakti malfari Helga Schneider (diskuto \| kontribuoj) Patrolantoj 2 792 redaktoj Neniu resumo de redakto Iru al sekvanta ŝanĝo →
Linio 13: * sistemo Locher Krom laŭ la dentrela sistemo oni povas klasifi dentradajn fervojojn kiel ĉiujn fervojojn laŭ [[larĝo de trako]] ([[normala ŝpuro]], [[mallarĝa ŝpuro]]) kaj trakcio (vapora, dizela, elektra). La unua montaro fervojo de la mondo kun dentrada propulso estis konstruita de 1866 de [[Sylvester Marsh]]. Ĝi grimpas sur la Vaŝinton-Monton (Mount Washington), [[New Hampshire]], [[Usono]] kaj estis inaŭgurita en 1869. ▼ ▲La unua ~~montaro~~montara fervojo de la mondo kun dentrada propulso estis konstruita de 1866 de [[Sylvester Marsh]]. Ĝi grimpas sur la Vaŝinton-Monton (Mount Washington), [[New Hampshire]], [[Usono]] kaj estis inaŭgurita en 1869. La unua dentrada fervojo en Eŭropo estas la Vitznau-Rigi-fervojo, konstruita de [[Niklaus Riggenbach]] laŭ sia franca patento n-ro 59625 de 1863 kaj inaŭgurita en 1871. Ĝi grimpas de la urbo [[Vitznau]] sur la monton Rigi proksime de [[Lucerno]] en [[Svislando]]. La dentrada fervojo en [[Budapeŝto]] (vd. apudan foton) estas la tria plej aĝa de la mondo, ektrafikinte en 1874. Ĝi havas [[larĝo de trako\|trako-larĝon]] de 1.435 mm ([[normala ŝpuro]]), estas elektrizita de 1929 kaj veturas 2,9 km de la urbo-centro al la Ŝvaba Monto (''Svábhegy'', 420 m). ~~En [[Budapeŝto]] longe trafikadas dentrada fervojo, ŝatata de [[hungaroj]].~~ == Eksteraj ligiloj ==

Dentorela fervojo: Malsamoj inter versioj