Trabant: Malsamoj inter versioj
| [nekontrolita versio] | [nekontrolita versio] |
Enhavo forigita Enhavo aldonita
Narvalo (diskuto | kontribuoj) Neniu resumo de redakto |
Umberto (diskuto | kontribuoj) e bildoj |
||
Linio 9:
Antaŭulo de Trabant estis la P-70, etaŭto evoluigita surbaze de [[DKW]] [[F-8]]. Ĉe tio uzis oni unuafoje por la konstruo la [[duroplasto]]n, kiu pli poste iĝis markosigno de la Trabant. En [[1957]] oni prezentis Trabant 500 (P50), kiu havis maksimuman rapidon de 90 [[km/h]]. P-70 estis produktita nur ĝis jarfino de [[1959]]. Oni povas nomi prapatro de la Trabant la inĝenieron [[Kurt LANG]].
[[Dosiero:Trabant Feuerwehrversion.jpg|thumbnail|right|Fajrobrigada versio]]
En [[1962]] oni prezentis la version P60 de Trabant kun pligrandigita cilindra kapacito, kiu tre similis
Trabant P601 estis siatempe unu el la plej modernaj aŭtomobiloj. Ĝi estis la unua kaj ĝis nun la sola masproduktita aŭto kun [[karoserio|plasta karoserio]]. La ekstera surfaco de la karoserio konsistis el [[fenolrezino|fenolrezina]]-[[kotono|kotona]]-[[plasto]] ([[duroplasto]]), kiu elstaris per sia eta maso, favora produkta kosto kaj bona prilaboreco. La fenolrezina proporcio donis 52 elcentojn. La simpla konstruo de la Trabant ebligis multajn riparadojn fare de la posedanto. Tion instigis la oftaj mankoj de maŝinpartoj.
[[Dosiero:Trabant Militärversion.jpg|thumbnail|right|Armea versio]]
Trabant, kiu havis memportan ŝtalplatan skeleton, estis movita ĉe P601 fare de 26 PS-forta ducilindra [[dutakta motoro]] kun [[miksaĵoŝmirado]] kaj sinkronigita kvar-rapiduma rapidumŝanĝilo, sed laŭ deziro eĉ ekipebla per duonaŭtomato (''Hycomat'', hikomato). Trabi ekzistis en diversaj provizaj versioj kiel limuzino kaj kiel kombiversio, sed aperis la kromvarioj kiel 'Tramp' (kuvoversio) por [[limtrupo]]j de GDR kaj pli poste eĉ por civitanoj.
Linio 21 ⟶ 23:
La lasta Trabanto ruliĝis en Zwickau de sur la produktobendo la [[30-a de aprilo|30-an de aprilo]] en [[1991]].
Post [[1990]], Trabant evoluis ĉe multaj homoj al kulta veturilo. Kinofilmoj kiel „Go Trabi go!“ kun [[Wolfgang STUMPH]] estis sekvo de tio. Dumtempe pro la eluziĝo, la grandaj impostoj kaj medioprotektaj preskriboj, iom post iom malpliiĝas la nombro de la Trabant-oj. La du-takta modelo en Germanio ne plu ricevis novan uzpermeson, do nur jamaj posendatoj rajtis uzi ĝin.
En [[Berlino]] eblas mendi urbo-gvidadon en karavano el
== Modeloj ==
Linio 31 ⟶ 33:
* 1.1 (kun VW-motoro)
{{eksteraj}}
* http://www.trabi.net
* http://www.pappenplausch.de (babilejo por Trabi-ŝatantoj)
| |||