Kiel registrite je 22:48, 14 maj. 2009 redakti JAnDbot (diskuto \| kontribuoj) Robotoj 79 127 redaktoj e roboto aldono de: fi:Rhätische Bahn ← Iru al antaŭa ŝanĝo		Kiel registrite je 15:16, 30 okt. 2009 redakti malfari Xqbot (diskuto \| kontribuoj) Robotoj 151 748 redaktoj e roboto modifo de: hu:Rhätische Bahn; cosmetic changes Iru al sekvanta ŝanĝo →
Linio 5: La Retia Fervojo posedas vastan trajnreton kun longeco de entute 384 km. == Historio == La konstruado de la Retia Fervojo estis rezulto de iniciato de la nederlanda inĝeniero [[Willem-Jan Holsboer]], kiu havis la ideon pri trajnlinio de [[Landquart]] al [[Davos]], kiu fariĝis la unua linio de la reto de la posta Reta Fervojo. La ''Schmalspurbahn Landquart–Davos AG (LD)'' estis fondita la 7-an de februaro [[1888]]. Origine estis planita [[dentoradfervojo]] por grimpi la altecdiferencon sur la montara vojo. Ankaŭ oni diskutis varianton kun pintturniĝoj, sed pro la sukceso de la [[Gotard-Fervojo]] sen dentoradoj kaj pintturniĝoj oni malakceptis ambaŭ variantojn kaj konstruis puran adhesian fervojon kun nur unu sola pintturniĝo en [[Klosters]], kiu estis poste anstataŭigita per ordinara turniĝo. La komence planita norma ŝpuro pro manko de financaj rimedoj ne povis realigita; tial oni elektis mallarĝan [[ŝpuro]]n unumetran. La konstrulaboroj komenciĝis la 29-an de junio 1888. Linio 14: En [[1897]] la Retia Fervojo post [[plebiscito]] fariĝis grizona ŝtata fervojo. == Monda kulturheredaĵo de UNESKO == La Albula- kaj Bernina-Linioj de Retia Fervojo estis akceptitaj la 7-an de julio [[2008]] en la listo de la [[Monda Heredaĵo de UNESKO]]. Linio 38: [[fr:Chemin de fer rhétique]] [[he:הרכבת הרטית]] [[hu:~~RhB~~Rhätische Bahn]] [[it:Ferrovia retica]] [[ja:レーティッシュ鉄道]]

Retia fervojo: Malsamoj inter versioj