Ĉevaltira fervojo: Malsamoj inter versioj
| [nekontrolita versio] | [nekontrolita versio] |
Enhavo forigita Enhavo aldonita
JAnDbot (diskuto | kontribuoj) e roboto modifo de: pt:Carro americano |
"dank' al" -> "danke al" |
||
Linio 10:
'''Ĉevaltira tramo''' estis antaŭulo de hodiaŭaj [[fervojo]]j kaj elektraj [[tramo]]j. Temis pri [[vagono]]j tirataj sur malpeza [[fervojo|fervoja]] supraĵo per [[ĉevalo]]. Ili estis konstruitaj komence de la [[19-a jarcento]] tra la tuta mondo. Sur ĉeĥa kaj aŭstria teritorioj tiel ĉi estis konstruita en la jaro [[1825]] ĉevaltira tramo [[Linz]]–[[České Budějovice]], la unua publika fervojo en la eŭropa kontinento. Sur la teritorio de tiama [[Habsburga monarkio]] tiutempe ekzistis jam kelke da privataj ĉevaltiraj tramoj – en [[Graz]] estis konstruita ĉevaltira tramo por transporti [[erco]]n jam en la jaro [[1810]].
Ĉefa ideo estis malaltigo de transportaj elspezoj. La ĉevalo kapablis sur reloj tiri
La erao de la ĉevaltiraj tramoj daŭris nur mallongtempe kaj ankoraŭ en la unua duono de la [[19-a jarcento]] ili estis forpuŝitaj de [[vaporlokomotivo]]j. En [[enurba amasa transporto]] la ĉevaltiraj tramoj validiĝis en la dua duono de la [[19-a jarcento]], ĝis kiam ili estis anstataŭigitaj je ŝanĝo de la jarcentoj per [[tramo|elektraj tramoj]].
| |||