Kiel registrite je 11:28, 4 dec. 2010 redakti RedBot (diskuto \| kontribuoj) 25 234 redaktoj e r2.6.1) (robota modifo de: pl:Rozstaw szyn ← Iru al antaŭa ŝanĝo		Kiel registrite je 19:40, 24 dec. 2010 redakti malfari 77.250.117.92 (diskuto) Neniu resumo de redakto Iru al sekvanta ŝanĝo →
Linio 1: '''Larĝo de trako''', aŭ '''ŝpuro''', estas unu el la gravaj parametroj de [[fervojo\|fervoja]] [[trako]]. Ĝi estas la distanco inter la enaj randoj de la supraj partoj de [[relo]]j. La larĝo estas diversa en diversaj fervojoj. En plejmulto de landoj estas ĉefa larĝa larĝo, kaj povas ekzisti ankaŭ lokaj malgrandaj fervojaj sistemoj kun mallarĝa trako. ~~Larĝo~~La larĝo de la reala trako ne estas preze egala al la nominala. Pro eluzado la trako plilarĝiĝas. Ankaŭ oni faras malmulte pli larĝajn trakojn en turnoj por plifaciligi veturadon. Norma traka larĝo estas 1435 [[milimetro]]j, ĝin havas ĉirkaŭ tri kvaronoj de longo de la fervojaj trakoj de la tuta mondo. Malpli grandajn ŝpurojn oni nomas ''mallarĝaj''; la koncernaj trakoj nomiĝas ankaŭ ''et-ŝpuraj''. Mallarĝaj trakoj estas diversaj, la plej ofte uzataj estas 750, 914, 1000, 1067 milimetroj. Ŝpuroj pli grandaj ol la norma nomiĝas ''larĝaj'': 1520 mm (en [[Rusio]], landoj de eksa [[Sovetio]], ankaŭ en [[Finnlando]] kaj [[Mongolio]], 1676 mm (en [[Hispanio]] kaj [[Portugalio]].

Ŝpuro: Malsamoj inter versioj