Viadukto de Millau: Malsamoj inter versioj
| [nekontrolita versio] | [kontrolita revizio] |
Enhavo forigita Enhavo aldonita
e r2.6.4) (robota aldono de: eu:Millauko biaduktua |
informkesto |
||
Linio 1:
{{Informkesto ponto
La '''Viadukto de Millau''' estas [[ponto]] en Francio. Ĝi estis inaŭgurita la [[14-a de decembro|14-an de decembro]] en [[2004]] kun ĉeesto de franca prezidento [[Jacques Chirac]]. Ĝi estas la plej alta kablostreĉita ponto de la mondo.▼
| nomo = Viadukto de Millau
| bildo = [[Dosiero:Pont de millot.JPG|280px]]
| priskribo =
| lando = {{FRA}}
| regiono_tipo1 = [[Regionoj de Francio|Regiono]]
| regiono_nomo1 = [[Sudo-Pireneoj]]
| regiono_tipo2 = [[Departementoj de Francio|Departemento]]
| regiono_nomo2 = [[Aveyron]]
| regiono_tipo3 = [[Komunumo (Francio)|Komunumoj]]
| regiono_nomo3 = [[Millau]]<br />[[Creissels]]
| loko =
| koordinatoj = {{Koord|44.087222|3.020833|formato=gms|region:FR-81_type:landmark|montru=entekste,titolo}}
| transiras = Valo de [[Tarn (rivero)|Tarn]]
| tipo =
| longo = 2460
| larĝo = 32
| alto = 343
| materialo = [[Ferbetono]], [[ŝtalo]]
| konstruo = [[2001]]–[[2004]]
| inaŭguro = {{dato|14|decembro|2004}}
| mapo = {{Situo sur mapo | Francio | Lat = 44.087222 | Lon = 3.020833 | Larĝo = 240 | Floso = center | Bordo = none}}
}}
▲La '''Viadukto de Millau''' ([[Franca lingvo|france]]: ''viaduc de Millau'') estas [[ponto]] en Francio. Ĝi estis inaŭgurita la [[14-a de decembro|14-an de decembro]] en [[2004]] kun ĉeesto de franca prezidento [[Jacques Chirac]]. Ĝi estas la plej alta kablostreĉita ponto de la mondo.
[[dosiero:Millau Viaduct construction south.jpg|thumb|240px|komence de 2004 el sudo]]▼
== Situo ==
La ponto situas survoje de la aŭtovojo [[A75 (aŭtovojo)|A75]] de [[Parizo]] al [[
== Plano ==
Linio 13 ⟶ 33:
== Realigo ==
▲[[
La planon realigis la firmagrupo [[Eiffage]], kies fondinto estis [[Gustave Eiffel]], konstruisto de la [[Eiffel-turo]]. Eiffage pagas 400 milionojn da eŭroj por konstruo de la ponto kaj tiel akiras rajton pagigi vojmonon <!-- (aŭ kotizon?, prezon? stradomonon? transirprezo? | veturprezo por trajna vojaĝo) --> pro uzo de la ponto dum 75 jaroj, post kiam tiu venos al ŝtata posedo. Oni uzis dum la pontokonstruo specialajn ŝtalajn lamenegojn, kiujn produktis [[ŝtalfandejo]] en [[Saarland]].
== Teĥnikaj indikoj ==
La 7 betonpilieroj entenas
▲La ponto estas 2.460 m longa kaj la plej alta punkto de la veturvojo altas 245 m.
▲La 7 betonpilieroj entenas 85.000 m³ da [[betono]] kaj oni uzis 205.000 tunojn da betono por la apogaj pilieroj. La veturvojo mem konstruiĝis el ŝtalo pro masoproblemoj. Kvankam tiu konstruaĵo pezas nur 10-one kompare al simila konstruaĵo el betono, ĉiu ŝtalsegmento kun longo de 351 m kaj larĝo de 32 m havas mason de 36.000 tunoj, el kiu la nur 7 cm dika vojsurfaco konsistas el 9.000 tunoj da [[asfalto]]. La tuta ponto havas deklivecon de 3 %. La ponto rezistas ventegojn de ĝis 250 km/h. Oni testis en novembro de 2004 la ŝarĝoeltenan kapablon de la ponto. Tiam surveturis la ponton 28 ŝarĝautoj kun ŝtongruzo kaj kun tuta maso de 900 tunoj. La ponto fleksiĝis 60 cm kiel antaŭkalkulite.
== Kostoj ==
Linio 27 ⟶ 46:
La kostoj de la konstruaĵo estis ĉ. 400 milionojn da €. La konstruo bezonis 2,2 milionojn da laborhoroj.
{{Commons|Viaduc de Millau}}▼
[[Kategorio:Pontoj]]▼
▲[[Kategorio:Pontoj en Francio]]
[[Kategorio:Transporto en Francio]]
▲{{Commons|Viaduc de Millau}}
{{LigoElstara|fr}}
| |||